【時速350公里 京滬高鐵六月通車 單趟四小時】

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【時速350公里 京滬高鐵六月通車 單趟四小時】

 

更新日期:2011/01/05 03:01 李道成／綜合報導

 

中國時報【李道成／綜合報導】

○八年八月一日大陸建成京津城際快鐵，誕生了第一條高鐵；短短兩年，大陸高鐵已衝到全球第一。

 

「十二五規畫」期間，大陸將再投一．八七五兆人民幣（下同）；鐵道部長劉志軍說，六月京滬高鐵將通車，今年還將試驗時速六百公里高鐵，而主要製造者中國南車集團信誓旦旦，十二五期間將超越加拿大龐巴迪，躍升全球高鐵列車製造第一寶座。

劉志軍昨在大陸召開的全國鐵路工作會議上表示，去年底，中國高速鐵路營運里程已達七五三一公里，今年營運里程將突破一．三萬公里，是全世界高鐵最長、在建規模最大的國家。

 

去年七月中國建成滬寧城際高鐵，里程數破七千公里，已成全球第一。

大陸「十二五規畫」中的鐵路建設，共計將投三．五兆元，高鐵就占一．八七五兆元。

 

由於工程規模龐大，主要製造企業包括中國北車、中國南車，甚至承包零組件─緊固件的台資企業晉億，最近股價表現都相當亮麗。

由於大陸高鐵造價，每公里約一億到一．五億元，大約僅歐洲、日本等高鐵製造國的二分之一到三分之一；對傳統高鐵強國來說，在海外市場競爭，由於中國的加入，無疑又多了一強勁個對手。

截至一○年七月止，中國南車海外簽約金額已逾七．六億美元，這家大陸國企還與通用電氣簽署合作協議，在美國成立合資公司，競標佛羅里達與加州兩地的高鐵項目。

 

中國北車則是與法國阿爾斯通進行戰略合作，共同進軍包括俄羅斯、巴西與波蘭等海外高鐵市場。

此外，高鐵建設方興未艾情況下，在全球高鐵製造領域中原居第三的中國南車，預計十二五期間，可超過原本狀元龐巴迪、榜眼阿爾斯通，一舉獨占高鐵產業鰲頭地位。

除大陸國內市場，中國的高鐵業者也努力經營海外，包括今年開工，經寮國、泰國、馬來西亞，最終到達新加坡的跨國高鐵路線；還有委內瑞拉、土耳其等國外的工程，都已開工或進入前期工作階段。

受外界矚目的京滬線高鐵，劉志軍說，也將在今年六月通車。

 

京滬高鐵普遍被視為繼三峽工程、青藏鐵路、南水北調、西氣東輸和西電東送後，中國又一超大型工程，總投資達二二○九億元，也是中國建政後一次性資金投放最多的工程。

 

京滬高鐵設計時速三百五十公里，北京出發四小時可抵上海，預料將衝擊京滬空中航線。

 

 

引用：http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110105/4/2k9bo.html