【快船隊啟航空間】

江南布衣

【快船隊啟航空間】

 

 

 

阿萊尼亞航天工程師們在法國泰利斯說，這是可能的削減量所需的時間數據傳輸回地球的行星利用航天器推進的太陽輻射。

 

這些“數據快船”原則上可以不斷穿梭地球與外行星，大容量的數據回到幾十年前可能比傳統無線電傳輸。

設置駛向木衛二研究行星的衛星是相對較近，例如在月球和火星，可以傳輸數據傳回地球很快通過無線電聯繫。

 

更遙遠的行星觀測使命，然而，面對一個問題，因為 1 /住宅2 無線電波衰減比這更大的距離足以使該信號弱，傳輸要慢下來，以保證地球上的無線電天線可以截獲這些數據。

 

作為一個例子，說泰勒斯喬爾 Poncy，一個完整的高解析度地圖木星的衛星木衛二或土星的衛星土衛六將需要價值約 10-20萬億字節的數據。

 

然而，數據無法通過無線鏈路傳送速度比每天約 1千兆字節，其中，他指出，是指傳輸時間約半個世紀。

 

更先進的光學鏈接將會更快一點，他說，也許是為了在20年完成派遣。

 

 

航行在一個光子微風

Poncy泰勒斯和他的同事在研究了一個選擇 - 數據快船隊。

 

這些航天器將使用較大的輕型“帆”是向前推進的非常輕微的壓力，但連續輻射的光子發射的太陽。

 

板載轉向裝置可以針對這些快船太陽系周圍，使他們通過傳統的航天器軌道接近遙遠的行星或衛星，飛船上載數據從一個內建快閃記憶體使用激光束，然後執行飛掠地球，在他們下載數據，再次使用激光，到地面接收站。

 

通過傳遞在數幾萬公里的軌道航天器和地球，發散的激光束會足夠小，以保證快速的數據傳輸速率 -

 

高達每秒1千兆字節 - 而因此將數據傳輸僅僅通過有限的時間，它需要快帆船旅行從行星遺體運回地球。

 

代表們在會上向歐洲行星科學大會近日在羅馬，Poncy說，他和他的同事證明了可行性的數據快船通過開展軌道力學計算。

 

他說，他們計算出一個數據快速帆船可以達到歐洲後，加速通過使數軌道接近太陽，在大約六年，屆時將在三年內將自己右側的軌跡能夠作出的飛越地球。

 

正如他所指出的那樣，這項為期三年的數字相比，毫不遜色於大約 50年，將有可能利用現有的無線電技術。

 

快帆船然後可以在原則上執行許多這樣的上傳和下載週期，訪問不同的行星軌道飛行器每次。

 

 

需要強大的帆布

日本航天局目前有一個太陽帆為動力的航天器，被稱為 IKAROS，巡航對金星。

 

據 Poncy，但是，一些技術障礙需要克服，從而使太陽帆適合數據快船隊。

 

這些措施包括發展一個輕量級但強大的物質資料，以便作出帆 -

 

一種可能性是一個編織網的碳納米管。

 

在其他的挑戰是如何展現出巨大的150 × 150米，在太空航行，以及如何使飛船機動性足以使他們能夠接近行星軌道器，但你不要因此而推進劑。

 

快船隊的發展數據可能需要約 20年，成本在100米和€€200米。

 

Poncy說，政府的支持將是必不可少的，雖然他指出，他的公司還沒有提出正式申請撥款來自歐洲航天局。

 

說話 physicsworld.com，歐空局的科學主任大衛索思伍德和機器人探索描述的數據快船為“一個有趣的概念”，而是一個“為後天，而不是明天。”

 

他還質疑 Poncy的說法，下載數據是“主要設計司機”星際航天任務，認為它是，事實上，“一個問題的不少。”

 

 

關於作者

埃德溫 Cartlidge是一個總部設在羅馬的科普作家

 

引用：http://physicsworld.com/cws/article/news/43944