【馬航衛星訊號 無助解決謎題】

武陵

【馬航衛星訊號 無助解決謎題】

 

（中央社吉隆坡13綜合外電報導）美國匿名官員說，馬來西亞航空MH370班機失蹤後，故障排除系統仍持續發出訊號給波音公司衛星長達4小時。然而這些訊號仍無法解決航班失蹤之謎。

波音公司有項衛星服務，能夠接收飛機運作狀況等飛行中一連串數據，並將資料傳回飛機所屬航空公司。如此一來，飛機降落前，航空公司即可判定飛機是否需要維修。

美國官員說，MH370故障排除系統當時運作正常，但沒有開啟數據連結，因為馬航沒有向衛星服務供應商訂購這個層級的服務，但還是可以發送訊號。

這位要求匿名的美國官員說，MH370沒有傳送「資料」到波音公司擁有的衛星，反而是送出「訊號」，以建立通訊連繫。

消息人士說，這個系統每隔1個小時左右就會傳送訊號給衛星，而MH370發出5或6次訊號。

「這些訊號」顯示，MH370故障排除系統是打開的，代表飛機仍可以與波音的衛星連繫，同時顯示這架飛機和航管人員失去連繫後，還能跟外界聯絡。

這名官員說：「這就像手機已經關機，還是會發出微弱訊號，告訴行動通訊網絡『我在這裡』。」

「這就是為什麼即使沒有打電話，有時候還是可以利用三角定位來確定位置，因為行動電話一直在發送微弱訊號。波音這項服務就有點像手機的情況。」

然而消息人士說，光靠這些訊號，無法證明這架飛機當時正在飛行或已經降落到地面。

如果飛機在飛行中解體，或發生其他嚴重故障，給衛星的訊號等所有訊號應該會同時停止發送才對。

美國官員說，MH370的油料在最後一次與塔台連絡後，足以再飛4小時左右。

波音沒有對此發表評論。

MH370失聯前並沒有出現機械故障跡象，也有民用雷達顯示客機正在南海上空往東北方向飛行。

各國除了在南海搜尋，也在麻六甲海峽展開規模相當的搜救行動，因為軍用雷達顯示，MH370可能在最後一次塔台聯絡後轉向，飛越馬來西亞半島，進入麻六甲海峽。

總搜尋面積約9萬2600平方公里，相當於2.6個台灣大。（譯者：中央社何世煌）

 

引用：http://n.yam.com/cna/international/20140314/20140314166874.html