【中華百科全書●工學●機踏車】

楊籍富

【中華百科全書●工學●機踏車】

 

凡利用內燃機以汽油引擎行駛之二輪車輛稱機踏車（Motorcycle），或機器腳踏車。

 

嚴格而論，小輪者稱機器踏板車（MotorScooter），小輪而裝輕型引擎於經質車架上者稱機器腳踏車（MotorBycicle）。

 

德國人哥鐵列布，戴密勒（GottliebDaimler，西元一八三四～一九００年）原係發明內燃機之先驅，亦可能為首先設計實用機踏車之人。

 

他在一八八五年製造裝有氣冷式汽油引擎。

 

九０年代初期，法、英、美等國已生產可用之機踏車。

 

初期之騎機踏車者，唯有青年男女與運動員娛樂之用。

 

因其引擎直接連接於前後兩輪，故首先須發動引擎，並迅速躍座於車鞍上，再開車自動駛離原處。

 

機踏車發展成現時較易駕駛之主要階段，為將引擎置於前後兩輪中間車架上，如此方能將重心放低，並用電氣點火裝置取代舊時用火焰預熱滿裝汽油油箱之危臉方法，及採用變速箱與傳動鍊帶。

 

至近代機踏車多採用減輕噪音之引擎，四段變速，內部膨脹剎車，舒適座鞍，前叉架裝彈簧，及擋泥板。

 

若干機踏車並裝有氣冷式一至二汽缸之引擎、鋁合金引擎蓋，及其他以最小重量達到最大馬力之裝置。

 

歐洲製造之機踏車有裝水冷式引擎者。

 

在歐美亦產四汽缸引擎機踏車。

 

民國七十年底，我國臺灣地區有重型機車三百八十三萬三千二百九十三輛，輕型機車七十五萬八千二百五十四輛，共計四百五十九萬一千五百四十七輛。

 

（沙燕昌)

 

引用：http://ap6.pccu.edu.tw/Encyclopedia/data.asp?id=6870