【中華百科全書●史學●漢代南海交通】

楊籍富

【中華百科全書●史學●漢代南海交通】

 

漢代與南海之交通，見於漢書地理志所載：「自日南障塞徐聞、合浦，船行可五月，有都元國，又船行可四月，有邑盧沒國，又船行可二十餘日，有諶離國，步行可十餘日，有夫甘都盧國。自夫甘都盧國，船行可二月餘，有黃支國。」

 

「自黃支船行可八月到皮宗，船行可二月，到日南、象林界云。黃支之南有已程不國，漢之譯使，自此還矣。」

 

諸國名之考據，藤田豐八、費瑯（G.Ferrand）等並以黃支當西域紀之達羅毗荼國（Dravia）都城建志補羅（Kancipura，今Conjeveram），藤田以為都元國即通典之都昆或都軍國，而位之於馬來半島，以邑盧沒國當新唐書南蠻傳盤盤國東南之拘蔞蜜，而位之於緬甸沿岸，以諶離國富賈耽入四夷道里中之驃國悉利城；

 

以夫甘都盧國當緬甸之蒲甘（Pugan,Pagan），以皮宗當馬來半島之Pisang島。

 

雖不乏臆斷，然大致可取。

 

費瑯之說多與藤田合，且以宋史注輦（Cola）傳載大中祥符八年（西元一○一五）注輦使臣娑里三文之行程比附考證，立說更為精審。

 

可知西元前一、二世紀時，漢使臣自雷州半島經南中國海、馬來半島、緬甸而達南印度。

 

西元後之撣國（上緬甸）、葉調（爪哇）、天竺（印度），大秦（羅馬帝國）亦通中國。

 

三國時吳孫權嘗遣宣化從事朱應、中郎康泰通使南海諸國，其足跡似未逾滿刺加海峽。

 

當時海舶則利用季候風航行。

 

（程光裕）

 

引用：http://ap6.pccu.edu.tw/Encyclopedia/data.asp?id=4288