【中華百科全書●史學●唐宋運河】 唐鑿漕渠,東通沂泗,西及隴洴,北達滹沱,南修湘灕。
然仍隋都關中,仰給東南之粟,全靠廣濟一渠。
廣濟渠,即隋之通濟渠。
唐初,中央官俸軍餉數少,歲運一、二十萬石,三河足可供應。
高宗以後,官民大增,開元間又改府兵為募兵,加之鄭白二渠灌溉區域不及往日四分之一,歲漕數倍於前,支猶不給。
而隋通濟渠起於洛陽,洛陽西至長安八百間,有古今人力難以克服的三門之險,高宗遂將經濟交通便利之洛陽建為東都。
自顯慶二年(西元六五七)至開元二十四年(七三六)八十間,諸帝便常就食東都,武后更經常住在洛陽。
但政治重心須在西都,西北龐大軍需,均仍仰給東南。
故開元初年,為避三門之險,李傑從洛陽含嘉倉至陝州太原倉三百里間,置八遞場,而陸運勞費不貲。
二十二年(七三四),裴耀卿改為轉般法,鑿三門山,開車道十八里,一起一卸,運輸量大增。
二十九年(七四二),李齊物又在三門鑿山開路,供船夫拉縴。
天寶初年(七四二),韋堅更在渭南從長安禁苑西引渭水與渭河平行別開漕渠,東至華陰,改進轉運,歲漕四百萬石。
增厚了關中政治與經濟地位。
安史之亂,為大唐帝國盛衰之分野。
亂雖粗平,而河北、山東被安史餘孽割據,截留租稅,國家財賦,更須偏倚東南。
廣濟復航,迫切非常。
劉晏克服疏浚、勞力與治安等困難,並改善轉般之方法:江船不入汴,汴船不入河,河船不入渭,因水制宜,鹽鐵兼運,漕運始漸復。
無如繫國家命運於此一渠,而常被藩鎮切斷。
如貞元初,李希烈阻兵宋、汴,關中糧竭。
德宗聞韓滉解寧陵之圍,運米三萬石抵達陝州,喜極狂奔告太子,曰:「米已至陝,吾父子得生矣!」
可見運河關係唐帝國之密切。
此後唐室之盛衰,胥視運河之通塞。
及其末造,黃巢蹂躪半天下,陷沒兩京,運河變為汙澤,李唐亦為朱梁所篡。
由於南方經濟與北方政治脫節,梁、唐、晉、漢、忽興忽亡。
周世宗雖平淮南,通江淮,不久又為趙宋所取代。
石晉割失燕雲,契丹威脅漕運,宋為兼顧西北,不得已而都開封,屯重兵以為營衛。
雖先後開鑿惠民、廣濟(即五丈河)與黃河,歲漕百萬石,而常感供應失調。
唯汴渠(即唐廣濟渠)橫貫中原,首承大河,漕引江湖,利盡南海,半天下之財賦,并山澤之百貨,悉賴此渠而進。
淳化二年(九九一)六月,汴渠決浚儀,太宗親督河工修理,曰:「東京養兵數十萬,居人百萬家,天下轉漕,仰給在此一渠,朕安得不顧!」
宋漕江淮,仍用轉般之法,在真、揚、楚、泗四川置轉般倉,歲運以六百萬石為率,雜運金、銀、錢、帛、茶、軍用品亦甚鉅。
這些物資,不獨供給汴京,尚須轉運河北、山西與陝西,供應國防需要。
北宋之所以能屹立於遼夏威脅之下,長期安定,蓋多得運河之功。
徽宗以蔡京為相,改轉般為直達;
更逢君之惡,搜刮江浙奇花異石,拘占漕舟運京,號花石綱,供一人之玩好,而截阻諸道糧餉綱,甚且毀堰拆以進。
朝野咸怨,軍民寒心。
金騎渡河,益速其亡而已。
運河發揮最大功能時,以長安為終點,次為洛陽,再縮至中點開封。
至於南宋,雖以淮河與金分界,已退至江南河起點之杭州,反以鎮江為起點。
而南宋用能偏安,實多得此一生命線與財源廣進之長江的暢通。
當隋開運河時,民固不勝其害,唐人以為「天假暴隋,成我大利!」
宋人更以為「隋害於一時,而利於千百載之下,天以隋為宋王業之資!」
其轉運中國經濟、文化與政治之地位,此一線之渠,實開萬世無疆之休也矣。
(王恢)
引用:http://ap6.pccu.edu.tw/Encyclopedia/data.asp?id=3387 |