【中華百科全書●體育●自由車運動】 自由車運動和競賽,依社會背景,發展各有不同,總歸起來,已有相當久的歷史,在奧林匹克運動會、歷屆世界錦標賽中,為世人所矚目。
自由車運動源起於歐洲,第一次正規競賽於西元一八六八年始於法國巴黎;
第一次世界錦標賽於一八九三年在美國芝加哥舉行。
第一個自由車運動組織,第一座坡度場地,於一八六九年創設於法國巴黎,以後漸形普及於世界各地,亞洲正規倡導以日本為先、他如中南半島、南洋一帶、中東各地、或因地緣關係,或以政治因素影響,均已早經傳入。
其發展在我國歷史尚淺,為近三十年之事;
其有組織且積極地推行尚不足二十年。
世界自由車運動的管理組織,稱為國際自由車運動聯盟,下轄有職業、業餘兩個國際自由車協會,會員國已超過一百二十餘單位。
自由車創始於一七九○年,為木製之雛型,以兩足蹬踏地面推動,一八六一年改為以迴響轉曲柄驅動,一八八一年改用鋼絲車輪,十九世紀初方改用打氣輪胎及鍊條、齒輪。
一九二○年採用變速齒輪裝置,以至於今日精巧之構造。
自由車運動的競賽,分為道路賽、場地賽二類,又分個人和團體,種目繁多。
場地必須使用坡度者,以配合離心力作用。
自由車即習稱之腳踏車、自行車、單車、腳車、鐵馬、洋車;
日本稱為自轉車。
而稱之為自由車係我國用之於運動競賽者,以示別於一般用途。
其構造競賽用和乘坐用者,外型極為相似,但因製作、取材迥異,其價格亦異於一般車輛。
(趙明倫)
引用:http://ap6.pccu.edu.tw/Encyclopedia/data.asp?id=2195 |