【中華百科全書●工學●轉轍】
<P align=center><STRONG><FONT size=5>【<FONT color=red>中華百科全書●工學●轉轍</FONT>】</FONT></STRONG></P> <P><STRONG>將列車或車輛由一路線轉入另一路線之設備，謂之轉轍（Turnout）器，俗稱道岔（如圖1）。</STRONG></P><P><STRONG></STRONG> </P>
<P><STRONG>按部位分為轉轍器、導軌及轍叉三部分。</STRONG></P>
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<P><STRONG>每一站場內設有為數不少之轉轍器，為路軌可動部分，形成路線上最脆弱之部分，極易導致行車障礙。</STRONG></P>
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<P><STRONG>見圖1一、轉轍器之種類：（一）按構造分類：1.普通轉轍器（PointSwitch），2.三岔轉轍器（Three-throwPoint），3.脫軌轉轍器（DeraillingPoint），4.遷移轉器（LiftingDerail），5.可動轍叉轉轍器（MovableFrogPoint），6.帽型轉轍器（FilledRailTypePoint），7.脫軌器（HayesDerailer）。</STRONG></P>
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<P><STRONG>（二）按使用動力分類：1.手動轉轍器（ManualSwitch），2.彈簧轉轍器（SpringSwitch），3.動力轉轍器（PowerSwitch）。</STRONG></P>
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<P><STRONG>（三）按列車通過方向分類：1.對向轉轍器（FacingPointSwitch），2.背向轉轍器（TrailingPointSwitch）。</STRONG></P>
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<P><STRONG>（四）按轉轍處數分類：1.單動轉轍器（SingleSwitch），2.雙動轉轍器（DoubleSwitch）。</STRONG></P>
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<P><STRONG>二、轉轍器之定反位及號碼：轉轍器平時應開通於較主要路線，此種位置謂之定位（Normal）。</STRONG></P>
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<P><STRONG>轉轍器扳轉於開通較次要路線位置時，稱為反位（Reverse）。</STRONG></P>
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<P><STRONG>轉轍器按其開岔角度之大小，可分為8、10、12、16等多種號碼。</STRONG></P>
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<P><STRONG>其號碼名稱係按圖2所示岔心三角形之高與底之比率定名之。</STRONG></P>
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<P><STRONG>如AB與CD比為八比一，即為8號轉轍器。</STRONG></P>
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<P><STRONG>見圖2三、轉轍器行車速度限度：單開轉撤器之反位及雙開轉轍器之定位或反位路線均為曲線，行車須受速度限制，茲分別如下表。</STRONG></P>
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<P><STRONG>見圖3轉轍器為路線上最脆弱部分，為確保行車安全，需裝設可靠之轉轍器及保安設備。</STRONG></P>
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<P><STRONG>（卜元禮）</STRONG></P>
<P><STRONG></STRONG> </P>引用：http://ap6.pccu.edu.tw/Encyclopedia/data.asp?id=10082
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