【中華百科全書●史學●十三行】
本帖最後由 楊籍富 於 2012-12-6 09:03 編輯 <br /><br /><P align=center><STRONG><FONT size=5>【<FONT color=red>中華百科全書●史學●十三行</FONT>】</FONT></STRONG></P> <P><STRONG>十三行有各解。</STRONG></P>
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<P><STRONG>今所解釋者僅指廣東（廣州）十三行。</STRONG></P>
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<P><STRONG>當葡萄牙人未入居澳門之前，已有海道副使（案即廣東按察副使）汪柏立「客綱」、「客紀」準備與葡人交易，以廣人及徽泉等商為之的記錄。</STRONG></P>
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<P><STRONG>蓋因輸出貨大宗為茶、絲、絹布、磁器、漆器之故，不得不以徽州、泉州及廣州商人分別經紀其事，當時中國對外貿易，已有集中於廣州為輸出入總口之勢。</STRONG></P>
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<P><STRONG>近查蕭濬華譯「天主教十六世紀在華傳教誌」（商務版。</STRONG></P>
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<P><STRONG>原著為出HenriS.J.Bernard：AuxPortesdelaChine,lesMissionairesduXVISiecle）上編第四章廣州獄內之葡籍囚徒第九四頁亦云：「一五五五年（案即明嘉靖三十四年）中葡間的商業，卻一步一步地走上繁榮的路徑，在一個月內，由廣州賣出的胡椒達四○、○○○斤，商人所躉，買的為上日本去轉售的貨品達一○○、○○○葡金。</STRONG><STRONG>商業的利源，是被原籍屬於廣州、徽州、泉州三處的十三家商號壟斷著。」</STRONG></P>
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<P><STRONG>可以看出當時已有十三家商號（行）在廣州壟斷貿易，葡人在嘉靖三十六年（一五五七）入居澳門之前，已經和廣州當局和商號有廣泛的接觸了。</STRONG></P>
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<P><STRONG>這些商號便是後來為世所熟悉的「廣州（廣東）十三行」。</STRONG></P>
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<P><STRONG>清梁廷粵海關志卷二五亦一云：「國朝設關之初（康熙二十四年設立粵海關）。」</STRONG></P>
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<P><STRONG>番舶入市者，僅二十餘柁，至則勞以牛酒，令牙行主之，沿明之習，命曰十三行，舶長曰大班，次曰二班，得居停十三行，餘悉守舶，仍明代懷遠驛（案：在廣州城外西關十七甫）旁建屋居番人制也。</STRONG></P>
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<P><STRONG>「外商居停、屯貨及與行商交易的地點，實即十三行行商劃出行地之一部分。」</STRONG></P>
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<P><STRONG>亦被一般稱做十三行。</STRONG></P>
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<P><STRONG>實只得稱十三商館或夷館。</STRONG></P>
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<P><STRONG>（案：十三行原只指十三行行商TheHongMerchantsorTheThirteenMerchantsorTheThirteenHongs，十三行劃出居停外人之部分原只得稱為十三夷館TheThirteenFactories）外船至粵，例須允泊澳門（Macao），舉凡外船出入口稅概由行商代為支出收納，引水通譯概由行商安排，外商（夷商）只得與行商（此種行商概為官府核准指定商人，故稱「官商」TheMandarin'sMerchants，以專承辦外洋貿易故，亦稱「洋商」）交易。</STRONG></P>
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<P><STRONG>交易既畢，由粵海關給與紅單，限日出境。</STRONG></P>
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<P><STRONG>西洋舶來華（廣東），收舶以五六月，乘夏季西南汛風，歸國以九十月，乘冬季東北汛風，有因貨易末清准在海關請照「住冬」，限於頭年歸國。</STRONG></P>
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<P><STRONG>葡人自明季聽其居住澳門，無來去期限，每年納地租五百兩，另船課每年包納二萬兩，自與香山牙行交易。</STRONG></P>
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<P><STRONG>其他西洋各國來粵貿易既畢，亦有寄居澳門延不返國者。</STRONG></P>
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<P><STRONG>與粵海設關同時，另設有閩海關、浙海關及江海關，但實只以粵海關貿易為盛。</STRONG></P>
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<P><STRONG>康熙五十九年（一七二○）十月二十六日，由「十三行」（當時實有十六行）眾商共誓神前。</STRONG></P>
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<P><STRONG>公訂彼此遵守之「公行行規」十三條，主要目的為免除出入口貨價任意高下，各商互相排擠爭競等弊。</STRONG></P>
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<P><STRONG>是為廣東十三行有「公行」（Co-hongorCon-hong）組織之始。</STRONG></P>
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<P><STRONG>自十八世紀二十年代以後，英船貿易恆居各國首位，載來貨物以黑鉛、番錢（洋銀）、哆囉、嗶吱為主，間有胡椒、蘇木、檀香等貨，出口貨以生絲、絹布、麝香、藥草、大黃、銅、砂糖、茶及白銅為多，瓷器可由專門商人買賣，但必須以賣價百分二十納交公行。</STRONG></P>
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<P><STRONG>「公行」時有散局，但「十三行」名稱，不論行數多少，始終未曾改變。</STRONG></P>
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<P><STRONG>乾隆十年（一七四五），粵海關更設立「保商」（SecurityMershants）制度，係在各行商內擇身家最稱殷實者作為保商，令其統納入口稅餉。</STRONG></P>
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<P><STRONG>乾隆二十二年（一七五七），更由上諭專限廣州一口對外通商，主要理由在肅清海防。</STRONG></P>
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<P><STRONG>乾嘉間，行商制度屢改。</STRONG></P>
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<P><STRONG>當時外國需要中國貨物至殷，中國去貨恆有餘，外國來貨恆不足，有用全船只載番銀來廣貿易者，每年中國貨物出超恆達百餘萬兩乃至數百萬兩。</STRONG></P>
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<P><STRONG>十九世紀工業革命以後，英人盛倡「自由貿易」政策，放任其來船不入廣州報關交行貿易，而競向各口走私漏稅，並以印度盛產鴉片，認為改用鴉片換取中國貨物，可以大大省除年用大量白銀為購貨資本之漏卮。</STRONG></P>
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<P><STRONG>於是私貿易興而十三行年年倒歇。</STRONG></P>
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<P><STRONG>自鴉片戰後，道光二十二年七月二十五日（一八四二年八月二十九日）中英媾和南京條約第五條云：「一、凡大英商民在粵貿易，向例全歸額設行商承辦，今大清皇帝准以嗣後不必照向例，凡有英商等赴各口貿易者，無論與何商交易，均聽其便…。」</STRONG></P>
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<P><STRONG>於是十三行獨攬外國貿易制度有條約明文廢止（實際上自入十九世紀以來，英船已到處走私漏稅，只因十三行資本雄厚，貨色齊全，其船仍不能完全捨棄。）</STRONG></P>
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<P><STRONG>自南京條約後，五口通商，廣州仍居其一，行商雖未能獨攬貿易，但仍多重理舊案，專營茶絲等大宗生意，「洋行」改稱「茶行」（TeaHongs），且有新行設立。</STRONG></P>
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<P><STRONG>上海、天津、臺灣之新與外人貿易之商行，亦每以「十三行」自命。</STRONG></P>
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<P><STRONG>迨咸豐六年（一八五八）亞羅船事起，英軍至廣州，十三行（包括洋行及夷館）行址盡成焦土，其後僅存十三行街（馬路）名稱，供人憑弔而已。</STRONG></P>
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<P><STRONG>（梁嘉彬）</STRONG></P>
<P><STRONG></STRONG> </P>引用：<A href="http://ap6.pccu.edu.tw/Encyclopedia/data.asp?id=2421" target=_blank>http://ap6.pccu.edu.tw/Encyclopedia/data.asp?id=2421</A>
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