【中華百科全書●法律●所有人責任】
<P align=center><STRONG><FONT size=5>【<FONT color=red>中華百科全書●法律●所有人責任</FONT>】</FONT></STRONG></P> <P><STRONG>一般之債務，債務人以負無限責任為原則，以有限責任為例外，即債務人就其債務，應以其全部財產負其責任之謂。</STRONG></P><P><STRONG></STRONG> </P>
<P><STRONG>但船舶所有人對於船舶所生債務之應負責任，鑒於船舶經營海運，係屬冒險事業，且船舶在航行中非船舶所有人所能指揮監督；</STRONG></P>
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<P><STRONG>而海員亦均受國家考試及格，非舶舶所有人所能任意選任。</STRONG></P>
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<P><STRONG>為獎勵航業投資。</STRONG></P>
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<P><STRONG>發展航海事業，多數國家立法例均以法律減輕船舶所有人責任，使其對於船舶所生之債務，僅以負有限責任為原則，無限責任為例外。</STRONG></P>
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<P><STRONG>本條所稱所有人責任，即船舶所有人對於舶舶所生債務應負之責任。</STRONG></P>
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<P><STRONG>各國立法例對於船舶所有人責任之限制，各有不同，茲分述如次：一、委付主義（法國主義）：船舶所有人原則上應負無限責任，但對於特種債權人，得委付其海上財產於債權人，以免除責任。</STRONG></P>
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<P><STRONG>二、執行主義（德國主義）：船舶所有人就其債務所負責任，僅以海產為限，其海產強制執行結果，雖金額不足清償債務時，亦可免其責任。</STRONG></P>
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<P><STRONG>三、船價主義（美國主義）：即船舶所有人之責任，原則上以航海終止時之海產價格為限，但亦得委付其船舶與運費於債權人，而免其責任，此主義為美國以前法例所採用。</STRONG></P>
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<P><STRONG>四、金額主義（英國主義）：以船舶登記之淨噸數為比例，限制船舶所有人之責任，即預以法律規定，每噸就物之損害或人之損害，各負金額若干，僅在此金額限度內負其責任。</STRONG></P>
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<P><STRONG>五、選擇主義：即船舶所有人得就委付主義與船價主義，選擇其一以免除責任。</STRONG></P>
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<P><STRONG>我海商法第二十一條第一項規定：「船舶所有人，對左列事項所負責任，以本次航行之船舶價值、運費及其他附屬費為限。</STRONG></P>
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<P><STRONG>船舶所有人不提供船舶價值，而委棄其船舶者亦同。」</STRONG></P>
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<P><STRONG>實兼採船價主義及委付主義。</STRONG></P>
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<P><STRONG>（方國輝）</STRONG></P>
<P><STRONG></STRONG> </P>引用：http://ap6.pccu.edu.tw/Encyclopedia/data.asp?id=1814
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