【中華百科全書●經濟●鐵路建設】

楊籍富

【中華百科全書●經濟●鐵路建設】

 

運輸服務由各種運輸所構成，是即鐵路、汽車、水運、航空及管道等，各種運輸各具特性及利弊，托運人或旅客可單獨或聯合使用一種或數種運輸。

 

運輸業者從事運輸服務，可以標準單位衡量及比較，其單位客運為延人公里，貨運為延噸公里。

 

就完成總噸里服務之觀點而言，鐵路系統往往執運輸業之牛耳，世界各主要國家大抵如此。

 

鐵路亦名鐵道，最早起源於英國，西元一八二五年九月二十五日，英人史蒂文生（GeorgeStephenson，一七八一～一八四八）建築世界第一條公用鐵路，並啟用其製造之機車，行駛斯托克頓（Stockton）至達令敦（Darlington），全線六一．一二公里，時速十五公里。

 

為人類交通邁入機械動力之新紀元。

 

我國鐵路之創建，始於清光緒七年（一八八一）六月九日，首先完成唐山至胥各莊鐵路。

 

在此之前，同治二年（一八六三），曾有英商二十七家聯名向李鴻章請求修築上海至蘇州之鐵路，李氏以專屬新舉，且是時洪楊之亂尚未全定，不便接納。

 

惟自光緒七年至宣統三年（一九一一）之三十年間，由閉關自守、反對築路轉變為大借外債、積極築路，憾因政策不定，多出於外人之野心，因而路權喪失，外力侵入，其中最沈痛者莫過於中俄東清鐵路條約之惡例，貽留往後六十餘年之糾葛。

 

民國元年一月一日，國父就任臨時大總統，同年四月，國父辭臨時大總統後，政府授以籌畫全國鐵路之權，設鐵路總公司於上海，開始常年之鐵路建設。

 

三十八年，大陸河山變色，鐵路交通一時全面中斷。

 

臺灣地區之鐵路，有公營鐵路、專用鐵路（包括糖業鐵路、森林鐵路、鹽業鐵路、紙業鐵路、碱業鐵路、石油工業鐵路、肥料工業鐵路、水泥工業鐵路、化學工業鐵路、電力業鐵路及煤鐵業鐵路等），而以公營鐵路為島山大動脈。

 

民國六十八年七月一日，臺灣鐵路西部幹線電化工程，臺北至高雄全線竣工通車；

 

六十九年二月一日，北迴鐵路竣工通車，地方人士熱烈慶賀。

 

(黃建森)

 

引用：http://ap6.pccu.edu.tw/Encyclopedia/data.asp?id=6115