【中華百科全書●史學●秦漢海上發展】

楊籍富

【中華百科全書●史學●秦漢海上發展】

 

我國疆土遼闊，燕齊濱海，戰國時傳說渤海中有蓬萊、方丈、瀛洲三神山，為仙人寄，有不死之藥。

 

齊威王、宣王、燕昭王曾使人求訪。

 

秦始皇兼併六國，統一天下，欲求長生不死之藥，遂有徐福入海求仙之事。

 

近人衛挺生「日本神武天皇開國新考」說徐福入海三次，第一次登陸處在九州西北岸，即日本古代所稱的海神國。

 

第二次登陸地在九州東向偏南的日向（宮崎）。

 

第三次登陸地仍在海神國。

 

而三次航海的出發地均在琅邪（山東諸城東南海濱）。

 

梁嘉彬考證蓬萊為今之日本列島，方丈為今之濟州島，瀛洲為琉球群島。

 

按日本列島橫列於亞洲大陸之東北，與我國僅隔一衣帶水，而朝鮮半島又突出於其間，適為交通往來之渡橋。

 

日本海海流具有左旋回流之實力，日本海之左旋回流，恆為由朝鮮半島往日本山陰、北陸地方的自然航路，半島上新羅人漂至日本出雲（島根境內）即循此航路。

 

徐福等秦人登舟東渡，不難漂至朝鮮群島之辰韓，故辰韓亦稱秦韓。

 

秦人群為滿足其擴張慾及探險慾起見，自不免三三五五乘獨木舟任其漂流，卒因日本海左旋回流關係，均前後至日本山陰地方。

 

由上陰、北陸至畿內之間，東海道、南海道間古型和新型銅鐸的發現，益增徐福等秦人由朝鮮半島航行至日本之可能性。

 

徐福東航啟導秦代海洋事業的發展。

 

漢武帝時，於朝鮮半島置樂浪、臨屯、玄菟、真番四郡，與倭國海上交通，多循樂浪郡（咸鏡、平安二道境）、弁韓（慶尚道西南）、壹岐、對馬，到達九洲博多灣。

 

魏倭往來頻繁，亦知東北海上的擴張。

 

我國在南海的發展，文獻可徵者，可上溯至漢書地理志，當時譯使的船舶運載黃金雜繪，自今雷州半島啟航，經都元國（馬來西亞之Dungun）、色盧沒國（暹羅灣東岸）、諶離國（馬來半島北端地峽）陸行至夫甘都盧國（下緬甸），再船行至黃支國（西域記卷十之達羅毗荼[Drvia]，都城建志補羅[Knchipura]，今Conjeveram），其南有巳程不國（錫蘭古名，Sihadipa），回航經皮宗（馬來西亞之柔佛）。

 

可知譯使自今之雷州半島南航至馬來半島北岸，折而西北航，至暹羅灣西岸，登陸過地峽，再自下緬甸航行至印度東南隅，歸航時，繞馬來南端而回廣東。

 

而葉調（爪哇）、天竺（印度）、大秦（羅馬帝國）亦由海道與中國往來。

 

三國時，吳國孫權曾數遣使往海外，行程遠達斯調洲（斯里蘭卡）。

 

可知南海方面之勢力亦承繼漢代之聲威。

 

（程光裕）

 

引用：http://ap6.pccu.edu.tw/Encyclopedia/data.asp?id=3398