【中華百科全書●工學●緩和曲線】

楊籍富

【中華百科全書●工學●緩和曲線】

 

當公路車輛或鐵路列車行經曲折路線地段時，因有離心力的作用，使車輛有逸出曲線外的趨勢；

 

為抵銷此離心力作用，必須將公路路面外側或鐵路曲線外側鋼軌起高，此種曲線外側較內側為高，其高差即稱為超高度。

 

另為使車輛在曲線上行駛順暢，必須將公路內側路面或鐵路曲線內側鋼軌，予以加寬。

 

為避免車輛由直線地段駛入上述設有超高度及加寬的曲線地段，其超高度及加寬的驟然變化，故於直線與圓曲線之交接部分，加設另一種曲線，使圓曲線之超高度與加寬在該曲線上逐漸遞減，此交接部分所設的曲線，稱為緩和曲線或介曲線。

 

設置緩和曲線的優點有：一、使車輛進出於圓曲線時，其曲率能逐漸增減，減少車輛進出圓曲線時之振動，增加乘車舒適感。

 

二、超高度可沿緩和曲線逐漸變化，抵銷行駛時所發生之離心力，使與行車速率及圓曲線半徑相配合。

 

三、採用緩和曲線，可使曲線部分之加寬度逐漸遞減，至與直線相接處，因此可避免加寬度急遽變化。

 

四、緩和曲線之種類甚多，一般常用者有三次拋物線、螺旋（或稱克羅梭）曲線、四次拋物線、正弦半波長遞減曲線及雙紐線等，可增加線形美觀。

 

（卜元禮）

 

引用：http://ap6.pccu.edu.tw/Encyclopedia/data.asp?id=7595