【輕軌車身30米 挑戰高市交通】

東離子

【輕軌車身30米 挑戰高市交通】

 

（中央社記者王淑芬高雄6日電）高雄市將建全台首條輕軌捷運，車身逾30公尺的輕軌將恐衝擊交通，市府交通局長王國材今天說，專用路權併路口號誌可解決。

捷運局上週完成「高雄環狀輕軌捷運建設(第一階段)統包工程」評選，選出西班牙團隊獲選為最有利標廠商，以新台幣56億7900萬元取得高雄輕軌捷運的興建權，捷運局說，興建工程將在民國103年底完成第一階段水岸輕軌8.7公里的測試。

水岸輕軌將沿用原來台鐵臨港線的路權，起自臨港線前鎮調度站到凱旋三路，轉入成功二路北行到新光路再沿著海邊路布設到新田路、英雄路經光榮碼頭跨越愛河至真愛碼頭，進入駁二特區，銜接捷運西子灣站。

8.7公里長的水岸輕軌將設置14站，一列車約附掛4節車廂，以運輸250人到300人為限，車長約32到36公尺。

車身長32公尺的輕軌，行經路線多為人車潮擁擠的路口，有夢時代購物中心，還有聯結車頻繁進出的成功二路一帶，尤其機車族穿梭繞行，可能造成交通衝擊，將是高雄市的交通新隱憂。

捷運局說，輕軌時速約20到30公里，非快速疾駛列車，仍可遵循交通號誌。

交通局說，輕軌行經路線不僅會有交通號誌，還會透過智慧型感應器視輕軌班距及號誌秒數決定要讓輕軌先行或讓行，可免造成路口交通壅塞。

王國材表示，輕軌有專用路權，路口也會設置輕軌優先號誌，交通不是問題。

他說，新型態大眾運輸工具在歐美很普遍，輕軌的營運有很多經驗可供參考，市府會用科學的方法疏解交通，維持道路順暢。

 

引用：http://n.yam.com/cna/life/20130106/20130106115707.html