【中華百科全書●商學●國際貿易運輸成本】

楊籍富

【中華百科全書●商學●國際貿易運輸成本】

 

在國際貿易中其交易的成交與否，端賴於其交易價格及貿易條件（TradeTerms）買賣雙方能否合意。

 

關於國際貿易中交易價格的組成如次：（成本 運輸費用 預計損失）×外匯兌換率 合理利潤＝國際貿易價格由於上述的價格構造中，我們可知在國際貿易裏有關運輸費用的大小，將對於貿易是否成交影響很大。

 

至於貿易條件，通常在國際上對於貿易條件之解釋可分為三：一、在西元一九三六年貿易條件解釋的國際規則（InternationalRulefortheInterpretationofTradeTerms）。

 

一九五三年，曾加以修訂，標題為Incoterms，一九五三。

 

二、美國對外的貿易定義，即通常簡稱美國定義（AmericanDefinitions）。

 

三、華沙牛津規則（Warsaw-OxfordRules，一九三二）。

 

目前，在國際間所採用的，最為普遍的是Incoterms，一九五三。

 

所以今以Incoterms，一九五三為例來解說有關貿易條件的不同，其與運輸成本之間的密切關係，見附表1。

 

通常在國際貿易談妥成交的文件中，有關貨運運輸的條件，均包括在貿易條件裏。

 

同時我們想說明的是，在一般貿易條件價格的構造，原始分為兩大類：一是以裝貨地（即出口地）為契紉履行地點之條件。

 

另一是以卸貨地（即進口地）為合約履行地點之條件。

 

換言之，即通稱之出口與進口兩大類。

 

現在先以出口方面來說明有關其運輸費用，狹義的運輸費用包括國內運費（InlandForwardingExpenses）、裝貨費用（ShippingExpenses）和海運或陸、空運費（Ocean,LandorAirFreight）及附加費（Surcharges）。

 

廣義的運輸費用則包含包裝費用（PackingExpenses）、水險保險費（MarineInsurancePremium）、空運或陸運保險費（AirorTransportationInsurancePremium）。

 

茲再詳加以說明如下：國內運費：即將商品運至出口地點碼頭所需的運費。

 

如鐵路運費、內河運費、卡車運費、飛機運費、搬運費（國內近距離搬運費用）、裝卸費、內陸運輸險費。

 

裝貨費用：就是商品在輸出碼頭裝上船舶或飛機所需之費用，如下貨費、起重機使用費、駁船費及過磅費。

 

廣義的裝貨費尚含括報關費用。

 

海運或陸、空運費及附加費：附加費是指港口擁塞附加費、兵險附加費、燃料附加費、罷工附加費。

 

包裝費用：包括裝箱費、包裝紙費、保險鐵皮費、機械或人工打包費、標紙費、刷嘜費、裝飾費等。

 

水運、空運或陸運保險費，如約定兵險由賣方負擔，則另外包括兵險保險費。

 

再就進口方面來說明其運輸費用，狹義的指起岸費用（LandingCharges）和國內運費。

 

廣義的運輸費用包括海運或陸、空運費及其附加費，海上保險費、空運或陸運保險費。

 

我們將其加以說明如下：起岸費用：就是貨物在輸入港口起岸時所需費用。

 

包括有卸貨費、起重機費、駁船費及過磅費。

 

廣義的尚包括報關費用。

 

國內運費：即貨物由進口港埠至倉庫或轉售地點的運費。

 

海運或陸、空運費及附加費，海上、陸運或空運保險費這兩種費用成為進口運輸成本的場合，只限於運費由買方負擔的場合。

 

上述的各項費用，即是我們在國際貿易上的運輸成本。

 

但非所有出（進）口貿易，皆含有上述各項費用，須視貿易條件、交易性質及商品種類而定。

 

（王肇嘉）

 

引用：http://ap6.pccu.edu.tw/Encyclopedia/data.asp?id=9561