【超級電腦助威 日廠如虎添翼】

七政

【超級電腦助威 日廠如虎添翼】

 

（中央社台北19日電）日本企業與研究機構正想方設法以運用超級電腦「京」（K）高超的數字拆解能力，其他業者，例如製造業也興緻勃勃，把腦筋動到超級電腦上面。

根據「日經亞洲評論」（Nikkei Asia Review）報導，藉日本自製的超級電腦「京」之助，所打造的軟體，將可讓豐田汽車（Toyota Motor JP-7203）與鈴木汽車（Suzuki Motor JP-7369）等車廠，以及知名輪胎公司普利司通（Bridgestone Corp. JP-5108）省去產製全尺寸原型。

影響所及，將可壓低成本與縮短開發時間。

上述業者與其他公司目標在數年內開始採用「京」的數據，希望能夠藉此取得競爭優勢。

超級電腦「京」是由理化學研究所（Riken Research Institute）與富士通（Fujitsu JP-6702）攜手開發，去年9月在神戶市上線。

京代表日文數詞「京」（讀音：kei），代表10的16次方，總體運算能力達到10 petaflops（每秒1京次的浮點運算），是世界上運算速度第4快的超級電腦。

「京」的用戶多是大學與實驗室，但日本國營資訊科學與技術研究機構（Research Organization for Information Science and Technology）放行有限的企業使用超級電腦「京」。

該研究機構計劃，在2020以前，將打造一款超級電腦，運算速度將是「京」的百倍。

製造業者打造模型與原型，以測試新產品的表現。企業拚研發，長久以來一直尋求使用超級電腦，但他們的申請直到最近依舊受限，主因超級電腦的運算能力有其限度。

工程師指出，「京」可模擬複雜的現象，協助察覺問題所在。在過去一直要等到產品製模，並展開實際測試時，才可能瞭解問題並予以解決。

來自13家企業與北海道大學的專家團隊已開發出可模擬汽車所產生的空氣阻力的軟體。此一軟體將汽車周圍的空間細分為23億個等分，觀察汽車行駛經過其他車子，甚或遭遇強勁側風後，空氣流動將如何影響車體。

電腦製模也讓工程師能夠模擬空氣動力學性質。汽車行駛中受到風的阻力愈小，能源效率就愈高，在突然轉向時也更加駕御自如。一直到目前，汽車製造商必需打造大型風洞，測試全尺寸模式，以進行類似的試驗。專家團隊相信，有了超級電腦助威，將可省去這些所費不貲的步驟。

日本造船研究中心（Shipbuilding Reserach Center of Japan）已開發設計軟體，可以估算船身滑過水面所激起的小至1公釐高的陣陣漣漪。這套軟體讓造船業者不用在大型水槽內就飄浮的模型進行測試，削砍一半這類船舶的設計成本，之前設計這類船舶的成本動輒數億日圓。

日本造船中心考慮讓造船業者免費使用這套軟體。

富士通與日本物質材料研究機構（National Institue for Material Science）已打造了雛型軟體，目標是生產一種不需要使用稀土元素的高效能磁鐵。這套軟體以奈米規格改變結晶體的尺寸與外觀，藉此評估磁鐵的效能，尋求最適的材料組成。

說到使用超級電腦，製藥業是另一先驅。製藥業者使用超級電腦模擬身體內部，尋找錢景亮麗的化合物。

其他領域的業者也正針對超級電腦開發各項應用，日本資訊科學與技術研究機構在2014年會計年度已放行42項運用「京」的研究計劃申請，超過2012年的27項開發方案。（譯者：中央社趙蔚蘭）

 

引用：http://n.yam.com/cna/fn/20140119/20140119061731.html