【斷交逼還錢 我恐迫格瑞那達機場關閉】

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【斷交逼還錢 我恐迫格瑞那達機場關閉】

 

新頭殼newtalk 2012.03.07洪聖斐/編譯報導

加勒比海島國格瑞那達原是我國友邦，2005年債臺高築時因中國招手而與我斷交，換得1座體育館和其他禮物。

 

從前格瑞那達與臺灣還有邦交時，借了大筆貸款，斷交後始終不還。

 

7年後，臺灣找到辦法向格瑞那達索討欠款，直接威脅到該國的生命線：觀光業。

 

《基督教科學箴言報》(Christian Science Monitor)報導，每年搭機前往格瑞那達的旅客約有42萬6千人，是該國人口的4倍以上。

 

臺灣當局在美國打贏官司，格瑞那達的機場與港口之起降、停泊費用，應用來清償積欠臺灣的債務。

 

這對當地政府而言是極大的災難，因為先前的營運費都被挪用去還其他債務了，現在再將機場的起降費和稅收交給臺灣，該國的機場可能會被迫關閉。

 

臺灣23個邦交國之中，有12國位於中美洲和加勒比海。

 

某些加勒比海和非洲國家為了取得更多的貸款，在臺北與北京之間遊走。

 

聖路西亞就曾在1997年與臺灣斷交，2007年又重新與臺灣建交。

 

《基督教科學箴言報》的報導指出，臺北與北京儘管處於外交休兵狀態，但並沒有真正停止用金錢爭取小國承認。

 

去年，中國為了誇示自己的強大，就曾提供10億美元幫助加勒比海國家的各項開發計畫。

 

許多加勒比海國家債務龐大，對金錢外交也就沒什麼抵抗力。

 

西印地安大學(the University of the West Indies)經濟學教授紀爾藩(Norman Girvan)指出，當格瑞那達這種高度倚賴觀光業的國家面臨嚴重不景氣時，無法償債並不令人意外。

 

根據IMF的統計，全世界國債佔GDP比例最高的10個國家之中，加勒比海地區就佔了4個。

 

格瑞那達剛好是其中1個。

 

2004年和2005年，格瑞那達連續遭受兩次颶風襲擊，災情慘重。

 

這使已經遭受一連串的經濟失敗的格瑞那達雪上加霜，於是停止清償欠臺灣的2千8百萬美元。

 

美國法院上個月裁定，臺灣的輸出入銀行可以透過美國的司法體系向格瑞那達當局索回這筆款項。

 

此際，原本要向格瑞那達政府繳納起降費和停泊費的維珍航空(Virgin Atlantic)、達美航空(Delta)和英航(British Airways)都已經開始將相關費用繳交到法院所規定要給臺灣的帳戶。

 

格瑞那達總理托馬斯(Tillman Thomas)的新聞秘書西蒙(Richard Simon)回應說，該國政府會盡一切努力，避免機場被迫關閉。

 

該國政府也正在尋求其他加勒比海國家政府協助，要與臺灣當局開會協商償債問題。

 

格瑞那達現任的托馬斯政府認為臺灣要債的立場是肇因於兩國斷交，但說斷交的決定是前朝的事。

 

總理的新聞秘書西蒙說，當時斷交的作法不當，而且是密室作業。

 

根據IMF在2010年所公佈的資料，格瑞那達的國債高達該國GDP的99%，想還積欠臺灣的債務相當困難。

 

美國巴克內爾大學(Bucknell University)政治學教授朱志群指出，這個案例顯示出玩外交遊戲的危險性。

 

無論北京或臺北哪一邊出現政策變化，這些小國就可能得不到原先所期待的，這可能會導致經濟或外交上的大麻煩。

 

(圖片來源:達志影像/美聯社。)

 

引用：http://n.yam.com/newtalk/politics/201203/20120307941668.html