【中華百科全書●商學●國際貿易運輸成本】 在國際貿易中其交易的成交與否,端賴於其交易價格及貿易條件(TradeTerms)買賣雙方能否合意。
關於國際貿易中交易價格的組成如次:(成本 運輸費用 預計損失)×外匯兌換率 合理利潤=國際貿易價格由於上述的價格構造中,我們可知在國際貿易裏有關運輸費用的大小,將對於貿易是否成交影響很大。
至於貿易條件,通常在國際上對於貿易條件之解釋可分為三:一、在西元一九三六年貿易條件解釋的國際規則(InternationalRulefortheInterpretationofTradeTerms)。
一九五三年,曾加以修訂,標題為Incoterms,一九五三。
二、美國對外的貿易定義,即通常簡稱美國定義(AmericanDefinitions)。
三、華沙牛津規則(Warsaw-OxfordRules,一九三二)。
目前,在國際間所採用的,最為普遍的是Incoterms,一九五三。
所以今以Incoterms,一九五三為例來解說有關貿易條件的不同,其與運輸成本之間的密切關係,見附表1。
通常在國際貿易談妥成交的文件中,有關貨運運輸的條件,均包括在貿易條件裏。
同時我們想說明的是,在一般貿易條件價格的構造,原始分為兩大類:一是以裝貨地(即出口地)為契紉履行地點之條件。
另一是以卸貨地(即進口地)為合約履行地點之條件。
換言之,即通稱之出口與進口兩大類。
現在先以出口方面來說明有關其運輸費用,狹義的運輸費用包括國內運費(InlandForwardingExpenses)、裝貨費用(ShippingExpenses)和海運或陸、空運費(Ocean,LandorAirFreight)及附加費(Surcharges)。
廣義的運輸費用則包含包裝費用(PackingExpenses)、水險保險費(MarineInsurancePremium)、空運或陸運保險費(AirorTransportationInsurancePremium)。
茲再詳加以說明如下:國內運費:即將商品運至出口地點碼頭所需的運費。
如鐵路運費、內河運費、卡車運費、飛機運費、搬運費(國內近距離搬運費用)、裝卸費、內陸運輸險費。
裝貨費用:就是商品在輸出碼頭裝上船舶或飛機所需之費用,如下貨費、起重機使用費、駁船費及過磅費。
廣義的裝貨費尚含括報關費用。
海運或陸、空運費及附加費:附加費是指港口擁塞附加費、兵險附加費、燃料附加費、罷工附加費。
包裝費用:包括裝箱費、包裝紙費、保險鐵皮費、機械或人工打包費、標紙費、刷嘜費、裝飾費等。
水運、空運或陸運保險費,如約定兵險由賣方負擔,則另外包括兵險保險費。
再就進口方面來說明其運輸費用,狹義的指起岸費用(LandingCharges)和國內運費。
廣義的運輸費用包括海運或陸、空運費及其附加費,海上保險費、空運或陸運保險費。
我們將其加以說明如下:起岸費用:就是貨物在輸入港口起岸時所需費用。
包括有卸貨費、起重機費、駁船費及過磅費。
廣義的尚包括報關費用。
國內運費:即貨物由進口港埠至倉庫或轉售地點的運費。
海運或陸、空運費及附加費,海上、陸運或空運保險費這兩種費用成為進口運輸成本的場合,只限於運費由買方負擔的場合。
上述的各項費用,即是我們在國際貿易上的運輸成本。
但非所有出(進)口貿易,皆含有上述各項費用,須視貿易條件、交易性質及商品種類而定。
(王肇嘉)
引用:http://ap6.pccu.edu.tw/Encyclopedia/data.asp?id=9561 |