【中華百科全書●工學●內燃機】

楊籍富

【中華百科全書●工學●內燃機】

 

內燃機是燃料和空氣的混合氣在氣缸內燃燒而循環運轉的機器。

 

內燃機用以產生動力，帶動其他機器或運輸工具，例如「工作母機」、發電機、汽車、火車和船舶等。

 

常用的內燃機有汽油機、柴油機和氣機等。

 

按照歷史的過程，外燃機（如蒸汽機）的發明在先，隨後才發展出內燃機，前者的效率較低，這是因為由燃燒產生的熱能先將水加熱為高溫高壓的蒸汽，再送至汽缸，此種間接的加熱過程，使「可用熱能」損失很多。

 

內燃機分為二衝程和四衝程兩大類，後者包含進氣、壓縮、膨脹和排氣四過程，前者的每一衝程可包含一至三個過程。

 

圖上方所示為四衝程內燃機活塞的往復運動示意圖，左下方為P-V圖，P代表氣缸內壓力，V代表氣缸內氣體之體積。

 

V1和V2之比稱為壓縮比，由理論可證：壓縮比愈大，內燃機的效率愈高，實驗也證明如此。

 

內燃機包含燃料、點火、冷卻及潤滑四系統。

 

按燃料分類可分為汽油、柴油和氣體三類；

 

依點火方法之不同，可分為火星塞點火、壓縮點火二類；

 

依冷卻方式可分為水冷及氣冷兩類。

 

壓縮點火時之壓縮比可較大，其效率也較高，但壓縮比太大可產生「震爆」，使效率降低甚至發生故障。

 

內燃機依活塞運動之方式可分為往復式和迴轉式兩種。

 

迴轉式內燃機之構造如圖右下方所示，除氣缸及活塞的相對運動外，其他系統情況不變。

 

（張導雄）

 

引用：http://ap6.pccu.edu.tw/Encyclopedia/data.asp?id=4459