【輕便環保的未來飛艇】

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【輕便環保的未來飛艇】

 

隨著全球能源的大量消耗和航空製造業對節能減排的要求，越來越多的公司開始考慮製造既輕便又環保的飛艇，以此來應對市場需求。

下面，讓我們一起來欣賞最具發展潛力的未來飛艇吧！

 

 

這艘飛艇採用了先進的斯特林發動機，可以長時間在空中飄浮。

其發動機可以根據飛艇各層之間的熱量差來產生能量，熱量差異越大，發動機產生的能量就越多，其漂浮時間也就越長。

這款飛艇的太陽能板可以為飛艇供熱，並保證其全天候飛行。

設計：Laurens Rademakers

 

名為“海龜”的這艘飛艇，不僅外形和海龜有些類似，而且功能上也和海龜很相近：它既能停泊在水面上，又能停靠在陸地上，是一艘水陸兩棲飛艇。

白天，它依靠太陽能能源飛行，夜間則依靠生物柴油提供能量。

目前，製造商已獲得了2億美元的投資，估計在不久的將來會將其投放市場。

 

這艘飛艇是由美國國防部投資4億美元研究製造的，其功用是作為偵測和通信平台.

由於充滿了質量很輕的氦氣，它能像地球同步衛星一樣，停留於高空，並在激流中執行任務。

其頂部的太陽能板能夠提供15千瓦的電力保證。

這艘高速太陽能飛艇將會提供經濟的長途貨運。

它由各種現成組件製成，以減少成本。

高效的太陽能板能提供高達67.2千瓦的能量以供飛行，加上尾部的噴氣式推進器，使其最高時速可以達到每小時182英里。

即便在3萬英尺的高空飛行，其時速也能達到每小時165英里。

 

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設計者堅信未來社會將是太陽能的時代，因此構思出了這艘雪茄狀的飛艇，它完全依靠太陽能供電，並配備了側翼保證飛艇的平穩飛行。

 

 

這艘以希臘神話中的風神——埃奧洛斯命名的飛艇，擁有優美的外形曲線，可以像風帆一樣翱翔在空中。

它的推進能源是液氦，並可以搭載2到4人進行約2 週的空中旅行。

設計：Christopher Ottersbach

 

這艘由美國國防部預計投資4億美元建造的間諜飛艇，其飛行高度可達6萬5千英尺，並且能在15天內環遊地球一周。

它的能源來自機載太陽能板，在夜間飛行時依靠氫電池提供動力支持。

 

 

這艘飛艇在繼承了齊柏林飛艇優點的基礎上，又具備自身特有的優勢。

比如：其表面材料為碳纖維製成，強度十分高。

艇內部配有光電管系統，並備有一個存放氦的儲藏室。

此外，為了給乘坐者提供消遣，它還配備了餐廳、攀岩牆和一些私人設施。

設計：Tino Schaedler Michael J Brown

 

 

這艘名為“太陽船”的飛艇以太陽能為動力來源，它可以搭載3名乘客在低空飛行，或者搭載2名乘客在中等高度飛行，或者搭載1名乘客在高空飛行。

這艘飛船有望打破目前飛艇最高飛行高度2萬4千英尺的記錄。

它雖然體積小巧，但是能輕鬆跨越太平洋和大西洋。

 

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“飛艇一號”是一艘飛機和飛艇結合的複合式飛行物。

半鋼性的鋁製骨架外面覆蓋了高強度的纖維表皮，使它可以以時速120英里飛行。

它內部包含雙層客廳，能容納25名乘客。

 

 

這艘類似於小型飛機的飛艇，耗油量僅為飛機的三分之一，而且無需任何陸地配套基礎設施。

它的能源主要來自氦氣，並配備了節能內燃機，十分節能環保。

 

 

這艘鋁製鋼架的飛艇，由尼龍和聚乙烯材料包裹，總長近22米。

表面的太陽能板可以靈活轉動，可以產生2.4千瓦的綠色能源。

這艘飛艇的時速為25英里。

 

這款相當概念的飛艇將是未來旅行和招待的絕佳場所：裡麵包含了複式住宅、五個小型頂層公寓，並且有酒吧、休息室和公共活動空間。

其主要驅動力來自燃料電池，並可以同時吸收太陽能提供能源。

這艘飛艇的時速為90英里，從倫敦到紐約需用大約37小時。

 

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這艘全自動飛艇採用太陽能提供推進力，如果從美國基地出發，能夠在10天之內到達地球上任何地方。

 

這是為了解決居住在郊區的城市上班族交通問題而設計的飛艇。

它一次可搭載400人，飛行平均速度為每小時93公里。

 

這艘取名“重現”的概念飛艇，配備臥室和辦公室，以此來重現白宮的辦公環境。

飛艇氣囊內為環保的氦氣，整體設計十分注重與生態環境的和諧發展。

 

這款齊柏林概念滑翔飛艇，擁有巨大的太陽能板。

其配備的機載鋰離子電池，可以為高空飛行存儲額外的電量。

設計：Damien Grossemy

 

 

這艘巨大的飛艇，巧妙地利用浮力和動升力原理，能夠垂直起降。

其最高時速為每小時222公里，單次巡航最遠距離為5000公里。

 

這艘長達111英尺，高11英尺的膠囊狀概念飛艇，是一艘多段、軟式飛艇。

它由燃料電池提供能源，並應用了輕質無人機製造技術，確保可以長距離不間斷飛行。

此外，它可以搭載不同的裝備，並傳輸各種無線通信信號。

引自：http://tech.ifeng.com/discovery/detail_2010_05/27/1558369_0.shtml