【中華百科全書●史學●唐宋運河】
唐鑿漕渠，東通沂泗，西及隴洴，北達滹沱，南修湘灕。
然仍隋都關中，仰給東南之粟，全靠廣濟一渠。
廣濟渠，即隋之通濟渠。
唐初，中央官俸軍餉數少，歲運一、二十萬石，三河足可供應。
高宗以後，官民大增，開元間又改府兵為募兵，加之鄭白二渠灌溉區域不及往日四分之一，歲漕數倍於前，支猶不給。
而隋通濟渠起於洛陽，洛陽西至長安八百間，有古今人力難以克服的三門之險，高宗遂將經濟交通便利之洛陽建為東都。
自顯慶二年（西元六五七）至開元二十四年（七三六）八十間，諸帝便常就食東都，武后更經常住在洛陽。
但政治重心須在西都，西北龐大軍需，均仍仰給東南。
故開元初年，為避三門之險，李傑從洛陽含嘉倉至陝州太原倉三百里間，置八遞場，而陸運勞費不貲。
二十二年（七三四），裴耀卿改為轉般法，鑿三門山，開車道十八里，一起一卸，運輸量大增。
二十九年（七四二），李齊物又在三門鑿山開路，供船夫拉縴。
天寶初年（七四二），韋堅更在渭南從長安禁苑西引渭水與渭河平行別開漕渠，東至華陰，改進轉運，歲漕四百萬石。
增厚了關中政治與經濟地位。
安史之亂，為大唐帝國盛衰之分野。
亂雖粗平，而河北、山東被安史餘孽割據，截留租稅，國家財賦，更須偏倚東南。
廣濟復航，迫切非常。
劉晏克服疏浚、勞力與治安等困難，並改善轉般之方法：江船不入汴，汴船不入河，河船不入渭，因水制宜，鹽鐵兼運，漕運始漸復。
無如繫國家命運於此一渠，而常被藩鎮切斷。
如貞元初，李希烈阻兵宋、汴，關中糧竭。
德宗聞韓滉解寧陵之圍，運米三萬石抵達陝州，喜極狂奔告太子，曰：「米已至陝，吾父子得生矣！」
可見運河關係唐帝國之密切。
此後唐室之盛衰，胥視運河之通塞。
及其末造，黃巢蹂躪半天下，陷沒兩京，運河變為汙澤，李唐亦為朱梁所篡。
由於南方經濟與北方政治脫節，梁、唐、晉、漢、忽興忽亡。
周世宗雖平淮南，通江淮，不久又為趙宋所取代。
石晉割失燕雲，契丹威脅漕運，宋為兼顧西北，不得已而都開封，屯重兵以為營衛。
雖先後開鑿惠民、廣濟（即五丈河）與黃河，歲漕百萬石，而常感供應失調。
唯汴渠（即唐廣濟渠）橫貫中原，首承大河，漕引江湖，利盡南海，半天下之財賦，并山澤之百貨，悉賴此渠而進。
淳化二年（九九一）六月，汴渠決浚儀，太宗親督河工修理，曰：「東京養兵數十萬，居人百萬家，天下轉漕，仰給在此一渠，朕安得不顧！」
宋漕江淮，仍用轉般之法，在真、揚、楚、泗四川置轉般倉，歲運以六百萬石為率，雜運金、銀、錢、帛、茶、軍用品亦甚鉅。
這些物資，不獨供給汴京，尚須轉運河北、山西與陝西，供應國防需要。
北宋之所以能屹立於遼夏威脅之下，長期安定，蓋多得運河之功。
徽宗以蔡京為相，改轉般為直達；
更逢君之惡，搜刮江浙奇花異石，拘占漕舟運京，號花石綱，供一人之玩好，而截阻諸道糧餉綱，甚且毀堰拆以進。
朝野咸怨，軍民寒心。
金騎渡河，益速其亡而已。
運河發揮最大功能時，以長安為終點，次為洛陽，再縮至中點開封。
至於南宋，雖以淮河與金分界，已退至江南河起點之杭州，反以鎮江為起點。
而南宋用能偏安，實多得此一生命線與財源廣進之長江的暢通。
當隋開運河時，民固不勝其害，唐人以為「天假暴隋，成我大利！」
宋人更以為「隋害於一時，而利於千百載之下，天以隋為宋王業之資！」
其轉運中國經濟、文化與政治之地位，此一線之渠，實開萬世無疆之休也矣。
（王恢）
引用：http://ap6.pccu.edu.tw/Encyclopedia/data.asp?id=3387
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