【交通部：首都機場高速公路收費目前不能取消】
<P align=center><STRONG><FONT size=5>【<FONT color=red>交通部：首都機場高速公路收費目前不能取消</FONT>】</FONT></STRONG></P><P><STRONG> </STRONG></P>
<P><STRONG>中新社北京7月28日電(記者周音)對於社會各界呼籲取消北京首都機場高速公路收費的質疑，中國交通運輸部新聞發言人何建中28日在此間召開的例行新聞發布會上回應：北京首都機場高速公路收費目前不能取消。</STRONG></P>
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<P><STRONG>何建中指出，該高速收費是經當地政府批准，同時，它還是上市公司資產的一部分。</STRONG></P>
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<P><STRONG>目前仍然在批准的經營性收費公路的期限內實行收費。</STRONG></P>
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<P><STRONG>收費如果取消，從政府層面來講存在著違規、違約的風險。</STRONG></P>
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<P><STRONG>何建中透露，北京市政府、國務院國有資產監督管理委員會正在想辦法，最終會解決北京首都機場高速公路收費問題。</STRONG></P>
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<P><STRONG>自7月1日起，北京首都機場高速天竺收費站出京方向收費由10元人民幣調整為5元，各類車通行費也相應調整；同時，首都機場高速進京方向停止收費，並撤銷三匝收費站。</STRONG></P>
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<P><STRONG>雖然首都機場高速收費標準降低了，但是市民不買賬。</STRONG></P>
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<P><STRONG>他們指出，首都機場高速自1993年建成通車以來，伴隨通行量的與日俱增，其盈利收入早已以數十億元計算，大大超過最初由交通財政與部分銀行貸款共計11.65億元的總投資。</STRONG></P>
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<P><STRONG>此外，該高速公路自開始收費3年後成為上市公司，由“政府還貸”公路變為“經營性公路”。</STRONG></P>
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<P><STRONG>為此，部分人士認為，看似“讓步妥協”的降價只是應對社會質疑。</STRONG></P>
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<P><STRONG>何建中介紹，在《收費公路管理條例》頒布之前建成的收費公路，它的收費標準是按當時的法規及預測交通流量製定的，目前看來，在一定程度上預測的不夠準確。</STRONG></P>
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<P><STRONG>法律規定的合理回報又沒有細化的指標，導致一些收費標準從現在看有一些偏高。</STRONG></P>
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<P><STRONG>他表示，中國正在開展專項清理收費公路的工作，同時也包括收費標準偏高等內容。</STRONG></P>
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<P><STRONG>何建中強調，下一步，交通運輸部網站將開設“收費公路專項清理”工作專欄，及時通報各地專項清理工作進展情況，公示審核確認的收費公路項目與收費站點及其有關情況，接受社會監督。</STRONG></P>
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<P><STRONG>引用：</STRONG><A href="http://gb.cri.cn/27824/2011/07/28/3245s3321500.htm"><STRONG>http://gb.cri.cn/27824/2011/07/28/3245s3321500.htm</STRONG></A><BR><STRONG> <BR></STRONG></P>
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