【國寶鐵路升級 約需6年37億】
<P align=center><STRONG><FONT size=5>【<FONT color=red>國寶鐵路升級 約需6年37億</FONT>】</FONT></STRONG></P><P> </P>
<P><STRONG><SPAN>更新日期:<Q><SPAN class=t_tag href="tag.php?name=201">201</SPAN>1/04/28 09:15</Q></SPAN> <EM></EM></STRONG></P>
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<P><STRONG>（中央社記者汪淑芬台北28日電）阿里山森林鐵路昨天發生嚴重翻車意外，有百年歷史的國寶鐵路安危再受關切。根據台鐵最新的評估報告，阿里山鐵路的安全及服務水準待升級，第1階段6年計畫經費約新台幣37億元。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>行政院農業委員會與交通部去年就針對阿里山鐵路委託台鐵營運，多次開會討論，至今還未定案。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>台鐵也完成一份評估報告，主要是評估如果台鐵接受委託，未來營運阿里山森林鐵路時相關設施改善所需的經費。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>台鐵發現，阿里山鐵路無論在鐵路的安全性、舒適度、平穩度及其他相關服務，連台鐵支線水準都達不到，如果台鐵代為營運，一定要先提升安全及服務等級。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>台鐵舉例，若由台鐵代營運，阿里山鐵路部分枕木都要汰換，路基還要設法增加強度；同時在服務部分，無障礙設施也應推動建立。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>台鐵評估，要提升阿里山鐵路安全性與舒適性，讓國寶鐵路有永續性，第1階段改善時間約6年，大約需要37億元，其中21億元將用在購買新車廂，其他主要用在路線改善。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>台鐵本身累計虧損已約<SPAN class=t_tag href="tag.php?name=100">100</SPAN>0億元，未來接受委託營運阿里山鐵路，無論交通部或台鐵，都認為最大前提就是虧損不應由台鐵負擔。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>台鐵表示，自從九二一地震後，台灣的陸地變得很脆弱，加上近幾年氣候異常，暴雨機率升高，阿里山鐵路光靠6年改善仍不足，沿線地質及邊坡狀況需要調查，必要時應改路線，維持安全性。1000428</STRONG></P>
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<P>引用：<A href="http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110428/5/2qlj5.html"><FONT color=#0000ff><SPAN class=t_tag href="tag.php?name=http">http</SPAN>://tw.news.yahoo.com/<SPAN class=t_tag href="tag.php?name=article">article</SPAN>/url/d/a/<SPAN class=t_tag href="tag.php?name=110">110</SPAN>428/5/2qlj5.html</FONT></A></P>
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