【全球第二 北京興建磁浮列車】
<P align=center><STRONG><FONT size=5>【<FONT color=red>全球第二 北京興建磁浮列車</FONT>】</FONT></STRONG></P><P> </P>
<P><STRONG><SPAN>更新日期:<Q><SPAN class=t_tag href="tag.php?name=2011">2011</SPAN>/03/02 12:01</Q></SPAN> <EM></EM></STRONG></P>
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<P><STRONG>為了建構更完整的大眾運輸網，北京昨天開始新一波的地鐵建設，總共有8條線路同時動工，其中還有一條是無軌的磁浮列車，中國也成為繼日本之後，第二個擁有中低速磁浮列車技術的國家。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>8條有東西向也有南北向的北京地鐵，2月28日正式動工，這8條地鐵總長<SPAN class=t_tag href="tag.php?name=113">113</SPAN>公里，造價超過新台幣3千7百億，其中最特別的，就是沒有軌道的S1線磁浮列車。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>全長19.8公里的北京地鐵S1線，是連結北京市區，和門頭溝的一條市郊鐵路，全線有16公里是高架路段，其餘是在地下，設計規劃之初，因為附近居民極力反彈，因此當局決定採用對環境影響較低的磁浮系統。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>北京採用的磁浮列車系統，時速最高可達<SPAN class=t_tag href="tag.php?name=100">100</SPAN>公里，不但噪音小，爬坡力也強，而且成本又低，兼具環保與實用功能，目前預計<SPAN class=t_tag href="tag.php?name=201">201</SPAN>3年3月試營運。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>北京為了紓解交通，正大興土木興建地鐵，這麼大規模的建設，也考驗北京交通，在新路線通車前，不但可能會出現大塞車，已經投入營運的路段，甚至可能會減班，或是過站不停。(民視新聞吳若望綜合報導)</STRONG></P>
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<P>引用：<A href="http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110302/11/2n9uu.html"><FONT color=#0000ff><SPAN class=t_tag href="tag.php?name=http">http</SPAN>://tw.news.yahoo.com/<SPAN class=t_tag href="tag.php?name=article">article</SPAN>/url/d/a/<SPAN class=t_tag href="tag.php?name=110">110</SPAN><SPAN class=t_tag href="tag.php?name=302">302</SPAN>/11/2n9uu.html</FONT></A></P>
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