【西藏拉日鐵路通車 造價高昂】
<P align=center><STRONG><FONT size=5>【<FONT color=red>西藏拉日鐵路通車 造價高昂</FONT>】</FONT></STRONG></P><P><STRONG></STRONG> </P>
<P><STRONG>（中央社記者邱國強北京15日電）連接西藏拉薩與日喀則的拉日鐵路今天通車。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>據統計，由於工程浩大，拉日鐵路平均每公尺造價超過人民幣5萬元，相當於每公里超過5000萬元（新台幣近2.5億元）。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>新華社報導，這一數字，使拉日鐵路成為中國大陸平均造價最高的高原鐵路。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>拉日鐵路建設總指揮部副總工程師張立忠說，與先前通車的青藏鐵路相較，拉日鐵路需要3次跨越雅魯藏布江，2次跨越拉薩河，還要穿越90公里寬的峽谷，施工難度極大，因此橋樑、隧道比例高，占全長的46.6%；其中，29座隧道占全線路程近1/3。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>位處高原且長距離隧道施工，是拉日鐵路建設最大難題。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>當地山勢異常陡峭，連接隧道的峽谷既深又窄，幾乎沒有施工便道。為了施工，必須架設跨江索道，用鋼索把挖掘機、裝載機一台台吊往對岸，還需從山體側面挖掘3條總長逾4公里的施工用隧道，進入主隧道。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>拉日鐵路之間擁有黑頸鶴國家級自然保護區、曲水水源保護區等生態區，施工與生態的平衡受到注意。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>拉日鐵路總工程師蕭艷斌說，為減輕路基對濕地的侵占，拉日鐵路上的年楚河大橋較原設計延伸800多公尺，工程經費就增加7000多萬元。</STRONG></P>
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<P><STRONG>引用：</STRONG><A href="http://n.yam.com/cna/international/20140815/20140815492906.html"><STRONG>http://n.yam.com/cna/international/20140815/20140815492906.html</STRONG></A></P>
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