【500億省18分、穿越雪山 北宜直鐵值得？】
<P align=center><STRONG><FONT size=5>【<FONT color=red>500億省18分、穿越雪山 北宜直鐵值得？</FONT>】</FONT></STRONG></P><P><STRONG></STRONG> </P>
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<P><BR><STRONG>昨天鐵工局一公布，新的北宜直鐵路線，雖然可以把原有的鐵路截彎取直，更可以省下18到38分鐘的路程，只是這不但先得砸下500億元，更得再度開挖雪山山脈，因為新北宜直鐵雖然沒有直接經過翡翠水庫，但環團質疑，台灣的工程通常都是邊挖邊探勘，開挖山脈依舊會遇上水脈，在水質水量監測區再做這樣的工程，實在不符合環保，而且太魯閣和普悠瑪號才節省18分鐘就得花上500億，真的值得嗎</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>地球公民基金會主任蔡中岳：「我覺得要重新評估，就是剛剛講的500億然後縮短18分鐘，那同時又有可能對環境造成這麼大的風險。」直接點出北宜直鐵路廊真的一點都不符合經濟效益，東部鐵路電氣化才剛完成，現在為了紓解花東載客量，鐵工局規劃出新鐵路，這繞過翡翠水庫經過雙溪、大溪直達頭城，其中將會開挖兩個長隧道汐雙和大吉，不僅又要開挖雪山山脈，裏頭更有許多礦坑和斷層，環保團體質疑這環評以前就不通過，現在只是換個路線換湯不換藥，地球公民基金會主任蔡中岳︰「這樣一個水質水量保護區是不是適合來做這樣一個隧道的開挖，這個是令人質疑的。」其實這一條北宜直鐵是把原有的鐵路截彎取直，不僅時速將可提升至130公里，普悠瑪、太魯閣號，台北宜蘭可省下18分鐘，自強號也能快38分鐘，鐵工局相當看好未來發展，交通部長葉匡時：「東部地區，宜蘭花蓮一日生活圈的概念來講，我們覺得500億能夠省接近半個鐘頭左右的時間，我們是認為非常的划算。」</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>只是看看之前長達12.9公里的雪山隧道，當初開挖時不僅坍塌過60次，更因為穿越水庫流失了近15萬人口的用水量才完成，雖然這規劃中的北宜直鐵沒穿越翡翠水庫，但開挖依舊會遇到水脈，而且全長53公里的鐵路卻要花上500億元，只為了省下18分鐘，環保團體質疑成本效益不成比例，雖然每每遇到連假，花東民眾就得搶火車票，自己開車又得先遇上雪隧大塞車，許多人都期盼台鐵能夠趕快想辦法改善運輸量，只是這條得花上500億元的鐵路真的值得嗎，其實學者也說還有待探討。</STRONG></P>
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<P><STRONG>引用：</STRONG><A href="http://n.yam.com/ebcnews/life/20140423/20140423248598.html"><STRONG>http://n.yam.com/ebcnews/life/20140423/20140423248598.html</STRONG></A></P>
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