【陸瘋高鐵 催生1.8兆元人民幣商機】
<P align=center><STRONG><FONT size=5>【<FONT color=red>陸瘋高鐵 催生1.8兆元人民幣商機</FONT>】</FONT></STRONG></P><P> </P>
<P><STRONG><SPAN>更新日期:<Q><SPAN class=t_tag href="tag.php?name=201">201</SPAN>0/12/27 02:57</Q></SPAN> 記者佘研寧／綜合報導 </STRONG></P>
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<P><STRONG>工商時報【記者佘研寧／綜合報導】</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>隨中國政府宣布將高速鐵路提升至戰略性新興產業，高鐵發展進程全力加速。今年，中國高鐵總投資8,000多億元人民幣（下同），再創新紀錄。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>據規劃，<SPAN class=t_tag href="tag.php?name=202">202</SPAN>0年中國高鐵總營運里程將逾1.6萬公里，若依京滬高鐵造價每公里1.2億元計，未來10年，中國高鐵總投資將達1.8兆元。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>據21世紀經濟報報導，高達1.8兆元的高鐵大蛋糕，主要被鐵路建設、車輛設備與自動控制系統等3大領域瓜分，比例關係約為6：3：1。受惠企業包括央企「鐵建雙雄」中國中鐵、中國鐵造；車輛製造巨頭中國北車、中國南車；以及系統設備商新北洋、遠望谷等。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>占高鐵工程比例高達60％的基建工程，可望分得1.08兆元商機，受惠最多。</STRONG></P>
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<P><STRONG>全球第2大建築工程承包商中國中鐵，今年前3季累計新簽合同5,689億元，接近去年全年。</STRONG></P>
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<P><STRONG>第3季末，其在手未完工訂單金額是去年總收入的2.67倍；而中國最大工程承包商的中國鐵建，預計今年新簽合同也將超越6,500億元。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>中國「南北二車」中國南車、中國北車，作為高鐵產業鏈中的主要車輛製造商，共同壟斷該行業95％的市占率，搶食約5,<SPAN class=t_tag href="tag.php?name=400">400</SPAN>億元的大利多；</STRONG></P>
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<P><STRONG>系統設備提供商也可分得1,800億元，如印表機閘機獨家供應商新北洋，毛利高達70％；中國唯一鐵路RFID（鐵路射頻識別技術）上市公司遠望谷，更將獨享鐵路RFID產業鏈。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>隨全球鐵路基建市場進入第3次高潮，中國高鐵企業紛紛搶搭全球高鐵列車。</STRONG></P>
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<P><STRONG>據歐洲鐵路工業聯合會公佈資料顯示，目前全球鐵路市場（不含中國）年產值為1,<SPAN class=t_tag href="tag.php?name=200">200</SPAN>億歐元，約1兆元人民幣。</STRONG></P>
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<P><STRONG>而中國高鐵企業以造價平均每公里1到1.5億元，僅為海外的33％~50％的低價優勢，迅速攻占海外市場。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>目前為中國最大海外工程承包商的中國鐵建，海外新簽合同額從2005年的<SPAN class=t_tag href="tag.php?name=130">130</SPAN>億元快速竄升至去年約700億元；而高鐵設備業也涉足海外，本月初，中國南車與奇異（GE）在美成立合資公司，共同競標美國高鐵，力爭打進最大的已開發國家市場，成為中國動車組技術出口的指標項目。</STRONG></P>
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<P>引用：<A href="http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101227/4/2jpkp.html"><FONT color=#0000ff><SPAN class=t_tag href="tag.php?name=http">http</SPAN>://tw.news.yahoo.com/<SPAN class=t_tag href="tag.php?name=article">article</SPAN>/url/d/a/<SPAN class=t_tag href="tag.php?name=101">101</SPAN>227/4/2jpkp.html</FONT></A></P>
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