【墨西哥將成世界第三大汽車製造基地】
<P align=center><STRONG><FONT size=5>【<FONT color=red>墨西哥將成世界第三大汽車製造基地</FONT>】</FONT></STRONG></P><P><STRONG></STRONG> </P>
<P><STRONG>新頭殼newtalk 2013.02.26洪聖斐/編譯報導</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>拜日商投入大量人力物力所賜，墨西哥的汽車生產量在2012年達到288萬輛，比前1年成長12.8%。<BR><BR>美國汽車調查公司IHS Automotive的評估，墨西哥的汽車生產量到了2018年將達到400萬輛。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>墨西哥生產的汽車80% 都將外銷，該國將在2018年成為僅次於日本與德國的世界第3大汽車出口國。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>墨西哥日產汽車(Nissan)副董事長莫雷諾(Armando Avila Moreno)指出，該公司每55秒就多出1輛汽車，速度是全球之冠。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>除了日產之外，本田汽車(Honda Motor Co.)也積極在墨西哥擴大生產。2014年春，該公司將在墨西哥中部的瓜達花多(Guanajuato)新建廠房，每年將在該廠生產20萬輛車。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>墨西哥的優勢是該國與美加簽有北美自由貿易區協定，又與歐盟和南美洲國家簽定FTA，在該國生產的汽車銷往44個國家可享低關稅，甚至免關稅的優惠。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>其地理位置又鄰近全世界最大的兩個汽車銷售市場－美國和巴西，運費相對便宜。再者，其勞動成本又相對低廉，製造業的平均月薪為305美元，約為美日工資的1/10，巴西工資的2/5。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>然而，墨西哥也有一些隱憂。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>巴西政府擔心墨西哥的出口會威脅到該國的國內產業，因此對從墨西哥出口的汽車加以設限，效期直到2015年。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>此外，墨西哥的工資成長也是無可避免的，各公司競相挖角幹練工人也已經不是新鮮事。<BR><BR>墨西哥日產公司董事長瓦士(Jose Luis Valls)便指出，該公司要留住最優秀的人才已經變得越來越困難。</STRONG></P>
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<P><STRONG>引用：</STRONG><A href="http://n.yam.com/newtalk/international/20130226/20130226245675.html"><STRONG>http://n.yam.com/newtalk/international/20130226/20130226245675.html</STRONG></A><BR></P>
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