【召修事件後 豐田增加衝撞測試】
<P align=center><STRONG><FONT size=5>【<FONT color=red>召修事件後 豐田增加衝撞測試</FONT>】</FONT></STRONG></P><P> </P>
<P><STRONG><SPAN>更新日期:<Q><SPAN class=t_tag href="tag.php?name=2010">2010</SPAN>/11/05 08:39</Q></SPAN> <EM></EM></STRONG></P>
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<P><STRONG>（中央社記者趙曉慧日本名古屋 5日電）日本豐田汽車在今年初召修事件後，更加重視車輛製造品質，增加車輛衝撞測試次數，希望不斷提高安全性。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>豐田汽車（Toyota）近日邀請台灣媒體參訪從不對外開放的日本名古屋總部，現場直擊實驗室及測試中心，了解豐田對於車輛品質及安全所做的努力。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>台灣媒體參訪豐田的東富士研究所（ToyotaHigashifuji Technical Center），是豐田在全日本4座研究所之一。東富士研究所主要負責車輛的衝撞測試及安全預防，1年約有1600輛豐田汽車在這裡做衝撞測試。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>汽車在接受衝撞測試之後，所方再將汽車拆解，進行車況損害分析，了解汽車在衝撞之後的承受能力及安全性。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>在今年初的召修事件之後，所方人士說，在豐田總部的品質保證部指示下，東富士研究所的測試品項並無改變，但增加車輛衝撞測試的次數，希望不斷提高汽車安全性。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>所方帶領台灣記者參觀一個球體的駕駛模擬裝置（Driving Simulator）實驗室，分析駕駛人駕駛狀況，降低交通事故。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>這個球體實驗室直徑約7.1公尺，裡面放置一輛汽車，駕駛人乘坐之後，看著牆壁上的液晶螢幕360度的道路模擬影片，進行駕駛，時間約15分鐘。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>在此同時，這個球體實驗室在長度35公尺、寬度20公尺的範圍內移動，球體實驗室在移動時，駕駛人感受到的是左右轉彎等模擬情境，包括速度感、乘坐感及音效等。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>模擬情境還預設不同「駕駛劇情」，包括撞車、兒童突然從馬路上竄出等，藉此觀察駕駛人反應。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>所方透過實驗汽車內的3個角度攝影機，同步觀測駕駛人表情等生理狀態，包括因長時間駕駛而發生的疲勞瞌睡、注意力不集中等。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>所方人士表示，這套裝置在<SPAN class=t_tag href="tag.php?name=200">200</SPAN>7年11月從美國引進，價值近日圓40億元，所方自行配上日本街道模擬情境，2008年春天啟用至今，已有<SPAN class=t_tag href="tag.php?name=104">104</SPAN>位不同性別、年齡層的駕駛人試駕。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>道路模擬情境目前只有日本街道，駕駛座也在右邊，未來將增加全球各地不同街道模擬情境，也將增加左邊的駕駛座。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>台灣記者們也受邀進入實驗室汽車內，親自體驗價值近日圓40億的實驗設施。</STRONG></P>
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<P><STRONG>過程中驚呼聲連連，15分鐘結束之後，記者們步出實驗室時大呼過癮，但是卻有點暈眩。</STRONG></P>
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<P>引用：<A href="http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101105/5/2gbmx.html"><FONT color=#0000ff><SPAN class=t_tag href="tag.php?name=http">http</SPAN>://tw.news.yahoo.com/<SPAN class=t_tag href="tag.php?name=article">article</SPAN>/url/d/a/<SPAN class=t_tag href="tag.php?name=101">101</SPAN><SPAN class=t_tag href="tag.php?name=105">105</SPAN>/5/2gbmx.html</FONT></A></P>
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