【夢幻客機停飛 加深波音危機】
<P align=center><STRONG><FONT size=5>【<FONT color=red>夢幻客機停飛 加深波音危機</FONT>】</FONT></STRONG></P><P><STRONG></STRONG> </P>
<P><STRONG>（中央社東京17日綜合外電報導）世界各國監管機構今天已將幾乎全數波音787夢幻客機下令停飛，直到機上電池可能造成失火的問題解決為止。<BR><BR>這使航空業巨頭波音公司的危機加深，而此危機有持續數週之虞。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>在日本一架夢幻客機昨天緊急迫降後，美國聯邦航空總署（FAA）率先下令夢幻客機無限期停飛，日本、印度、智利、歐洲、卡達等飛航主管機關也相繼勒令停飛。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>日本全日空（ANA）緊急降落事件調查焦點放在疑似電池外洩，訂定航空標準的FAA隨後強調指出，「波音787有潛在的電池起火風險」。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>美國官員和一名波音公司工程師訂明天抵達日本，參與這架全日空夢幻客機事件的調查。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>分析家說，在夢幻客機過去一週發生一連串安全疑慮，如今全日空的這起事故須要波音公司進行謹慎的危機管理。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>波音將公司的未來賭在這架新世代飛機上。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>夢幻客機的電子系統仰賴電池供電，而不像較舊式飛機使用液壓原理。而波音說，對急欲降低燃料費用的航空公司來說，夢幻客機使用重量輕的組合材料，是突破性發展。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>但全日空國內航班的這起事故，導致全世界航空公司營運中的50架夢幻客機中，有39架現遭勒令停飛。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>日本國土交通省副大臣(木尾)山弘志說：「在FAA作出停飛決定後，波音787要在確認電池安全之後，才能獲准飛行。」</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>他對記者說：「僅以肉眼觀察，飛機電池顯示不正常，但由於電力相關設備十分複雜，所以我們需要進一步調查。」</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>飛機電池由日本GS湯淺（GS Yuasa）製造，它是建造夢幻客機的一個複雜全球外包工程網絡中，受雇波音的一個承包商。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>GS湯淺說，它先將電池送至法國泰勒斯（Thales）集團，泰勒斯再將此與其他電子零件組裝成一個系統，然後出貨給波音。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>在FAA昨天宣布停飛令前，波音公司股票在華爾街收盤下跌3.4%。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>鑑於夢幻客機對波音策略甚具重要性，分析師擔心，這場危機會對波音公司長期健全性造成影響。1020117 </STRONG></P>
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<P><STRONG>引用：</STRONG><A href="http://n.yam.com/cna/fn/20130117/20130117151996.html"><STRONG>http://n.yam.com/cna/fn/20130117/20130117151996.html</STRONG></A><BR></P>
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