【中華百科全書●海洋●船舶扣押】
<P align=center><STRONG><FONT size=5>【<FONT color=red>中華百科全書●海洋●船舶扣押</FONT>】</FONT></STRONG></P> <P><STRONG>船舶扣押，在英、美可分為一、對人訴訟程序（InPersonamAction）中之扣押（如假扣押Attachment）：係以船舶所有人為被告，基於對所有人之請求權而扣押船舶。</STRONG></P><P><STRONG></STRONG> </P>
<P><STRONG>二、對物訴訟（InRemAction）之扣押：係基於船舶優先權或其它請求權而以船舶為被告所生之扣押，其有二種不同之理論：（一）擬人化理論，認為船舶在法律上可視為有獨立之人格，船舶本身即為可負擔責任之個體，船舶扣押為實行對於船舶請求權之方式，與船舶所有人有無責任無涉。</STRONG></P>
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<P><STRONG>（二）程序本質理論，認為對物訴訟之船舶扣押與其它程序上之扣押無異，目的是要使船舶所有人出面應訴。</STRONG></P>
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<P><STRONG>美國對物訴訟之船舶扣押採擬人化理論，並限於實行船舶優先權時主張。</STRONG></P>
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<P><STRONG>英國採納西元一九五二年海船扣押公約，該公約第三條第一項允許對於姐妹船扣押，是採程序本質理論，扣押並擴及於海上請求權（MaritimeClaims），認為對物訴訟之船舶扣押，僅是要獲得對於船舶所有人管轄權方式。</STRONG></P>
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<P><STRONG>我國海商法僅規定對於船舶碰撞加害之船舶得扣押之（海商一四○），至於實行船舶優先權能否主張扣押則無明文，對於如何主張船舶扣押，實體法、訴訟法中均付闕如，致使我國海商法上船舶扣押之規定形同具文，無從適用。</STRONG></P>
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<P><STRONG>（景熙焱）</STRONG></P>
<P><STRONG></STRONG> </P>引用：http://ap6.pccu.edu.tw/Encyclopedia/data.asp?id=5975
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