【上海 躍居全球第1大貨櫃港】
<P align=center><STRONG><FONT size=5>【<FONT color=red>上海 躍居全球第1大貨櫃港</FONT>】</FONT></STRONG></P><P> </P>
<P><STRONG><SPAN>更新日期:<Q><SPAN class=t_tag href="tag.php?name=2010">2010</SPAN>/09/24 02:39</Q></SPAN> 李道成／綜合報導 </STRONG></P>
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<P><STRONG>中國時報【李道成／綜合報導】</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>在官方政策主導上海成為全球航運中心，及大陸產品競爭力居高不下，以歐美、太平洋航線為主的上海港，經過五個月連續追趕，終於在八月達成超越新加坡，成為全球第一大貨櫃港目標。</STRONG></P>
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<P><STRONG>上海港八月貨櫃吞吐高達二六四．一萬個ＴＥＵ（標準箱），創下歷史新高，首度取代新加坡成為全球第一貨櫃港。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>據巴黎航運業研究機構Alphaliner報導，今年前八月上海貨櫃吞吐量達一九○六．八萬個ＴＥＵ（標準箱），正式超過新加坡的一九○一．一萬個。</STRONG></P>
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<P><STRONG>由於從四月開始，單月吞吐量上海就保持領先，航運專家認為，今年上海應可穩坐全球第一寶座。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>另據中國交通部發布的○九年航運發展報告顯示，包含貨櫃與散裝，目前在全球貨物吞吐量排名前十大港口中，中國大陸穩占八席。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>根據成長數據來看，全球四大貨櫃港中，深圳年成長率高達三○％，上海接近二○％，星港僅十三到十四％，航運業者分析，新加坡短期內難再超越上海。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>航運專家吳明表示，上海港是以歐美、太平洋幹線為支撐，新加坡港以亞洲區為主，今年全球貿易流向對上海港有利。</STRONG></P>
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<P><STRONG>專業航運研究機構報告也指出，新加坡港處理的大部分貨物是中轉貨，運抵港口和運離港口時，部分貨櫃被重覆計算到吞吐量中，第一大港稱號有灌水之嫌。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>彭博社引述招商證券分析師紀敏指出，在當局推動把上海建成全球航運中心目標下，其強勢地位肯定延 續，中國製造的商品愈來愈有競爭力，上海港也是。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>為進一步促進港口吞吐量，上海市正計畫放寬退稅規定，讓出口企業在貨櫃裝船之後就可拿到退稅，不用等到貨物抵達目的地。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>事實上，二○○一年時，上海港吞吐量還不到新加坡一半，之後隨著大陸出口歐美商品大增，上海港貨櫃吞吐量也隨之水漲船高，短短幾年間，就超越新加坡的全球第一地位。</STRONG></P>
<P><BR><STRONG>根據大陸各港口資料顯示，今年七月以來，多數港口都維持二○％到三○％成長速度；</STRONG></P>
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<P><STRONG>反觀星港二個大港，增長幅度反而放慢到個位數。</STRONG></P>
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<P><STRONG>尤其深圳與香港差距日益縮小，未來有可能會超越香港，成為全球第三大貨櫃港。</STRONG></P>
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<P>引用：<A href="http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100924/4/2dn3z.html"><FONT color=#0000ff><SPAN class=t_tag href="tag.php?name=http">http</SPAN>://tw.news.yahoo.com/<SPAN class=t_tag href="tag.php?name=article">article</SPAN>/url/d/a/<SPAN class=t_tag href="tag.php?name=100">100</SPAN>924/4/2dn3z.html</FONT></A></P>
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