【中華百科全書●史學●唐代南海交通】
<P align=center><STRONG><FONT size=5>【<FONT color=red>中華百科全書●史學●唐代南海交通</FONT>】</FONT></STRONG></P> <P><STRONG>唐代南海交通較前為盛，賈耽所記通道，遠及東非。</STRONG></P><P><STRONG></STRONG> </P>
<P><STRONG>南海通道自廣州出海，緣今海南島及越南東海岸，南至蘇門答臘，東至爪哇，又自蘇門答臘西北行至斯里蘭卡，再西北至印度河入海處，又西行至阿拉伯半島之遠航，利用信風（Monsoon），自我國往返大食，需時二年，如計實在航程，遇順風時每程約需九十至一百日。</STRONG></P>
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<P><STRONG>遠航海舶，概為帆船，因其國別而有波斯舶、崑崙舶、婆羅門舶、師子國舶、古邏舶。</STRONG></P>
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<P><STRONG>師子國舶最大，梯而上下數丈，皆積寶貨。</STRONG></P>
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<P><STRONG>舶發之後，海路必養白鴿為信，舶沒則雖數千里亦能歸。</STRONG></P>
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<P><STRONG>舶之大者長二十丈，載六、七百人。</STRONG></P>
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<P><STRONG>廣州江中寄碇外舶，不知其數，並載香藥珍寶，深六、七丈。</STRONG></P>
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<P><STRONG>其製不用鐵釘，只使桄榔鬚繫縛，以橄欖糖泥之，糖乾甚堅，入水如漆。</STRONG></P>
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<P><STRONG>航行波斯灣之中國海舶，可載四、五百人，且備有武器及用以燒燬海賊船之石腦油等物。</STRONG></P>
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<P><STRONG>自西元八世紀以後，唐代海舶逐漸排擠由廣州經南海至印度、波斯的國際航道中的波斯舶、婆羅門舶，亦知唐代南海航業的發展。</STRONG></P>
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<P><STRONG>（程光裕）</STRONG></P>
<P><STRONG></STRONG> </P>引用：http://ap6.pccu.edu.tw/Encyclopedia/data.asp?id=3269
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