【衝擊負載】
<P align=center><STRONG><FONT size=5>【<FONT color=red>衝擊負載</FONT>】</FONT></STRONG></P> <P><STRONG>impactload</STRONG></P><P><STRONG></STRONG> </P>
<P><STRONG>【辭書名稱】力學名詞辭典</STRONG></P>
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<P><STRONG>結構物承受之載重具有衝擊作用者，其實際對結構物的最大載重會超過其靜態的載重，此超過的部分稱為衝擊負載。</STRONG></P>
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<P><STRONG>譬如電梯對構材的載重具有衝擊作用，其衝擊負載通常考慮為電梯重之百分之百。</STRONG></P>
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<P><STRONG>此外，架空吊車、轉動之機器均具有衝擊作用，均應考慮衝擊負載。</STRONG></P>
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<P><STRONG>另一顯著的例子為車輛載重對橋梁的衝擊作用。</STRONG></P>
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<P><STRONG>其衝擊負載與橋面粗糙度、載重長度、橋梁與車輛的動力特性及車速有關。</STRONG></P>
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<P><STRONG>以目前的規範而言，所須考慮的衝擊係數I依下式計算：其中L為產生最大應力時之載重長度，以公尺計。</STRONG></P>
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<P><STRONG>若橋梁為簡支梁，L為其跨度，上述衝擊係數I以30%為上限，不必超過此值。</STRONG></P>
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<P><STRONG>衝擊負載本身常為作用時間短，但變化急劇之力，從頻率域來看也常有介於某高頻區間之情況。</STRONG></P>
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<P><STRONG>另一解釋則是兩物體相互衝擊時，每一物體在衝擊的瞬間於接觸區內所承受的力量總和稱為衝擊負載。</STRONG></P>
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<P><STRONG>一般而言，衝擊負載之值在衝擊之瞬間時間內變化甚大，且與兩物體的質量、勁度、強度、幾何形狀、以及衝擊速度等均有關。</STRONG></P>
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<P><STRONG>衝擊負載的直接量測頗為困難，在控制條件下做低速衝擊時，其衝擊負載可藉裝置於物體上的加速規或力換能器(forcetransducer)而間接量得，惟必須首先校正量測系統。</STRONG></P>
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<P><STRONG>量測衝擊負載可獲得物體衝擊時最直接的資料。</STRONG></P>
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<P><STRONG></STRONG> </P>轉自:http://edic.nict.gov.tw/cgi-bin/tudic/gsweb.cgi?o=ddictionary
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