【歐盟強徵航班碳排放稅 中國開第1槍】
<P align=center><STRONG><FONT size=5>【<FONT color=red>歐盟強徵航班碳排放稅 中國開第1槍</FONT>】</FONT></STRONG></P><P> </P>
<P><STRONG>新頭殼╱新頭殼newtalk <SPAN class=t_tag href="tag.php?name=2012">2012</SPAN>-01-05 15:59 </STRONG></P>
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<P><STRONG>新頭殼newtalk <SPAN class=t_tag href="tag.php?name=201">201</SPAN>2.01.05.李連傑/綜合報導 </STRONG></P>
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<P><STRONG>歐洲聯盟（EU）1月1日起對往返歐洲航班徵收碳排放稅；中國航空運輸協會（CATA）今天表示，中國大陸的航空公司，將不會支付分毫。</STRONG></P>
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<P><STRONG>協會副秘書長柴海波還說，中國大陸政府正在考慮對歐盟採取「反制措施」。 </STRONG></P>
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<P><STRONG>歐盟<SPAN class=t_tag href="tag.php?name=200">200</SPAN>8年11月19日決議，把國際航空納入碳排放交易體系（ETS），相關規範今（2012年）1月1日起實施，凡是飛越歐盟領空的班機，每段航程票價約有2至12歐元（約新台幣470元）的上漲空間。 </STRONG></P>
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<P><STRONG>中國航空運輸協會（CATA）宣布拒付碳排放稅之前，歐洲最高法院去年曾判決美國航空運輸協會（A4A）碳排放稅訴訟敗訴。</STRONG></P>
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<P><STRONG>歐洲最高法院顯然支持歐盟，對往返歐洲航班徵收碳排放稅。</STRONG></P>
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<P><STRONG>A4A當時宣稱，將繼續對歐盟施壓，借助美國政府和其他反對國之力，與歐盟就溫室氣體排放規章繼續協商。 </STRONG></P>
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<P><STRONG>中國航空運輸協會代表大陸4大航空公司：中國國際航空、南方航空、東方航空和海南航空。</STRONG></P>
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<P><STRONG>他們評估，如果支付航空碳稅，將使中國大陸民航業今年增加8億元人民幣（新台幣約38億元）開支。</STRONG></P>
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<P><STRONG>若轉嫁給消費者，機票必須漲價。 </STRONG></P>
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<P><STRONG>中國航空運輸協會表示，航空碳稅若轉嫁給消費者，飛歐洲航線票價將平均上漲約<SPAN class=t_tag href="tag.php?name=101">101</SPAN>至<SPAN class=t_tag href="tag.php?name=107">107</SPAN>元（約新台幣513元）。</STRONG></P>
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<P><STRONG>協會副祕書長柴海波說：「中國不會就ETS （排放權交易制度）與歐盟配合。</STRONG><STRONG>因此，中國內地航空公司將不會對乘客徵收與排放稅相關的附加收費。」</STRONG></P>
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<P><STRONG>引用：<A href="http://n.yam.com/newtalk/china/201201/20120105537016.html"><FONT color=darkgreen><SPAN class=t_tag href="tag.php?name=http">http</SPAN>://n.yam.com/newtalk/china/20<SPAN class=t_tag href="tag.php?name=120">120</SPAN>1/20120<SPAN class=t_tag href="tag.php?name=105">105</SPAN>537016.html</FONT></A></STRONG></P>
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